01

渣土車安上“北斗芯”

武漢渣土車(che)(che)運輸企(qi)業多達150家，有(you)渣土車(che)(che)8283臺。多拉快(kuai)跑、闖紅燈肇事的現象時有(you)發生。2016年(nian)，武漢推行雙車(che)(che)整治(zhi)時，在渣土車(che)(che)上安裝了智能系統、軟覆蓋和頂燈。幾年(nian)下來(lai)，由(you)于設(she)備老化(hua)等原因，部分渣土車(che)(che)失去了監管。

渣土車“老毛病”又犯了，如何治？該督察總隊渣土辦調研后，指導渣土協會對有資質的渣土車車載終端進行提升，安裝“藍天白云”樣式的頂燈，并在頂燈中，植入“北斗芯”，同時武漢交管、交通、城管、城建等四部門組建綜合平臺聯網，實現“一屏展示”，執(zhi)法(fa)(fa)隊員一目了(le)然，實現了(le)多個執(zhi)法(fa)(fa)部門(men)共(gong)建共(gong)管。

“這個‘北斗芯’，可以追蹤渣土車運行軌跡，是否違反運行線路和超速，一查便知。”渣土辦負責人說。

“執法(fa)隊員晚上(shang)看到渣(zha)土(tu)車頂燈亮(liang)了，也(ye)沒有拖泥帶水(shui)的現象，軟覆(fu)蓋密閉了，就不(bu)會(hui)攔(lan)車檢(jian)查(cha)。”渣(zha)土(tu)辦負(fu)責(ze)人曾強告訴極目(mu)新(xin)聞記者(zhe)，以(yi)前因車燈時亮(liang)時不(bu)亮(liang)，無法(fa)確認渣(zha)土(tu)車智慧設備(bei)是否上(shang)線，所以(yi)常在卡點攔(lan)車檢(jian)查(cha)，對正常運輸的渣(zha)土(tu)車及司機產生了一定的影響。

智慧設施的上線(xian)和執(zhi)法(fa)隊(dui)員執(zhi)法(fa)方(fang)式的變化，同時改變了渣(zha)土車司機的不良(liang)習慣。司機劉師傅說，以(yi)前(qian)裝滿了開車就(jiu)跑(pao)，如今，車出工地前(qian)，他(ta)都要圍著(zhu)車輛轉一圈，檢查車身干(gan)不干(gan)凈，軟覆蓋(gai)密閉(bi)了沒(mei)有(you)，沒(mei)問(wen)題后，才敢上路運輸。

02

橋梁裝上智能稱重系統

全長91公里的武漢(han)三環線，有3座大型(xing)橋梁和27座高架橋。部分(fen)超載超限車輛違法通行(xing)，給道路橋梁帶來(lai)不小的隱(yin)患。 

為了治(zhi)理超限(xian)超載行為，武漢城管與(yu)交管部(bu)門多次聯手行動。因一(yi)些大貨(huo)車司(si)機與(yu)執法人(ren)員打“游(you)擊(ji)戰”，整(zheng)治(zhi)行動收(shou)效甚微。為從(cong)根(gen)本(ben)上扭轉這一(yi)局面(mian)，確(que)保橋(qiao)梁安全，武漢市決定(ding)加快建設智慧(hui)橋(qiao)梁，讓違法的(de)大貨(huo)車現形(xing)。

“經過一年多的建設，三(san)環線上(shang)30座(zuo)橋(qiao)梁上(shang)都(dou)裝上(shang)智能稱重(zhong)系統。”武漢(han)橋(qiao)隧事(shi)務中心工程技(ji)術科副科長陳(chen)文林說，超限大貨車(che)(che)通(tong)過三(san)環線橋(qiao)梁，執法人員在辦公室里就(jiu)能很(hen)快發現，抓拍車(che)(che)輛(liang)、車(che)(che)牌，記錄(lu)通(tong)過時間及(ji)載重(zhong)量(liang)，“這些信息接入了武漢(han)市城管執法督察總隊(dui)智慧平(ping)臺，由平(ping)臺工作人員通(tong)知(zhi)所在轄區的城管、交管組成的治(zhi)超專(zhuan)班(ban)，進(jin)行精準(zhun)治(zhi)超。”

智慧橋梁平臺顯示，近段(duan)時間以來，限重(zhong)30噸的三環線長豐(feng)橋，在15時至(zhi)17時這一時間段(duan)，超限貨車有所增加。根據這一情報，武漢(han)市(shi)城管執(zhi)法督察總隊組織協調漢(han)陽城管、交(jiao)管等部門，在長豐(feng)橋下進行精準(zhun)聯合(he)執(zhi)法。

“有一(yi)輛運輸砂石料(liao)的(de)半掛(gua)車，剛從額頭灣高(gao)架(jia)橋通過，向長豐橋駛來。”11日(ri)下(xia)午(wu)3時許(xu)，在武漢市(shi)城管執(zhi)法督察總隊指揮中心智慧平(ping)臺(tai)上(shang)，發現(xian)一(yi)輛大貨(huo)車超(chao)限運輸。接(jie)到情報后，交(jiao)管執(zhi)法人員(yuan)攔停該(gai)車，城管執(zhi)法隊員(yuan)隨(sui)即將該(gai)車引入智能移動(dong)地磅稱重。

記者在現場(chang)看(kan)到(dao)，該車(che)(che)緩(huan)緩(huan)通過(guo)移動地磅(bang)，一(yi)旁的城(cheng)管(guan)隊員手持地磅(bang)單(dan)機立(li)即打印(yin)出(chu)紙質磅(bang)單(dan)，上面顯(xian)示：該車(che)(che)連車(che)(che)帶貨一(yi)共(gong)86.4噸(dun)，超(chao)標56.4噸(dun)，超(chao)限率188%。隨(sui)后(hou)，該車(che)(che)被(bei)引入停車(che)(che)場(chang)。現場(chang)接受(shou)處(chu)罰司機連聲說后(hou)悔，不(bu)應該超(chao)載。

“通過(guo)智(zhi)慧(hui)橋梁平臺(tai)，聯合交管(guan)(guan)等(deng)部門首(shou)次開展精準治超行動，效果還是不錯的。”武漢(han)市城管(guan)(guan)執(zhi)法督察總(zong)隊(dui)一大隊(dui)副大隊(dui)長姚家欣說，武漢(han)市城管(guan)(guan)執(zhi)法部門已(yi)組織各(ge)區開展聯合執(zhi)法行動58次，查處違(wei)法車輛126輛