近日，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)(bu)(bu)開展2025年度汛期(qi)暑期(qi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)安全(quan)(quan)生產重(zhong)大(da)風險隱患排查(cha)整治(zhi)(zhi)(zhi)專項行動，結(jie)合汛期(qi)暑期(qi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)安全(quan)(quan)生產特點(dian)(dian)和規(gui)律，圍繞(rao)公路運(yun)營、水上交(jiao)通(tong)、港口航道、道路運(yun)輸(shu)、城市客(ke)運(yun)、工(gong)程建設(she)、應急(ji)管理(li)等(deng)重(zhong)點(dian)(dian)領域，針對31類(lei)風險隱患和14個專項治(zhi)(zhi)(zhi)理(li)行動重(zhong)點(dian)(dian)任務開展排查(cha)整治(zhi)(zhi)(zhi)，并結(jie)合我國不(bu)同地(di)區(qu)入(ru)汛時(shi)間(jian)差異，分南(nan)部(bu)(bu)(bu)、中部(bu)(bu)(bu)、北(bei)(bei)部(bu)(bu)(bu)三個片區(qu)，自南(nan)向北(bei)(bei)依次展開排查(cha)。目(mu)前，南(nan)部(bu)(bu)(bu)片區(qu)已排查(cha)完(wan)畢，現(xian)將(jiang)南(nan)部(bu)(bu)(bu)片區(qu)排查(cha)整治(zhi)(zhi)(zhi)過程中發現(xian)的問題(ti)進(jin)行曝光。

日(ri)前，交通運輸(shu)部檢查指導組第三(san)組赴重(zhong)慶(qing)市開展汛(xun)期暑期交(jiao)通運(yun)輸安全生產重(zhong)大風險隱(yin)患排(pai)查整治指(zhi)導工(gong)作(zuo)。4月23日，檢查指導(dao)組專家(jia)在對重(zhong)慶市(shi)道(dao)路(lu)運輸(shu)企(qi)(qi)業(ye)進行(xing)抽查時發現重(zhong)慶駿運物流有限責任公司存在違(wei)規行(xing)為(wei)。該(gai)公司是一家(jia)擁有89輛(liang)(liang)(liang)貨運車輛(liang)(liang)(liang)、85輛(liang)(liang)(liang)危險品運輸(shu)車輛(liang)(liang)(liang)的道(dao)路(lu)運輸(shu)企(qi)(qi)業(ye)。

“抽查中發現，車(che)輛(liang)（渝AH9860）在(zai)2024年12月15日動(dong)態監控系統顯示為超速(su)，企業動(dong)態監控管理人員誤認為是系統誤報；監控人員未能實時(shi)分析、處理車(che)輛(liang)行(xing)駛動(dong)態信(xin)息，沒有(you)及時(shi)提醒(xing)駕駛員糾正超速(su)行(xing)駛違法行(xing)為，并(bing)記錄存(cun)檔(dang)至(zhi)動(dong)態監控臺賬。”在(zai)查看相關記錄后(hou)，檢查指(zhi)導組專家(jia)表示，該行(xing)為違反了(le)《道路(lu)運(yun)輸(shu)車輛動(dong)態監督管理辦法》相(xiang)關(guan)(guan)規(gui)定(ding)，并符(fu)合《道路(lu)運(yun)輸(shu)企(qi)業和城市客運(yun)企(qi)業安(an)全(quan)生產重(zhong)大事故隱患判(pan)定(ding)標(biao)準(zhun)（試行(xing)）》中(zhong)關(guan)(guan)于“長期(qi)超速(su)且(qie)未及時糾正”的重(zhong)大隱患判(pan)定(ding)條件。

檢(jian)查指(zhi)導組專家(jia)通(tong)過座(zuo)談、查閱臺賬等多種(zhong)方式，全面深入地查明了(le)重(zhong)大隱患存在的原因和深層次問題，并指(zhi)出導致問題發生(sheng)的原因。“企業安全生(sheng)產主(zhu)體責(ze)任落(luo)實有待深化，該企業車(che)輛長期異地經營，且(qie)未(wei)向當地交通(tong)運(yun)輸管(guan)理部門(men)報備，導致監(jian)(jian)管(guan)盲區。同時(shi)，企業安全培訓制度有待加強，安全生(sheng)產管(guan)理和動態監(jian)(jian)控管(guan)理人員的能力、水(shui)平不足(zu)，未(wei)能有效履行風(feng)險預警和處置職(zhi)責(ze)。”檢(jian)查指(zhi)導組專家(jia)表示(shi)。

針(zhen)對部分企業思想認識(shi)不(bu)到位、問(wen)題隱(yin)患預警預防機制不(bu)完善(shan)等問(wen)題，檢查(cha)指導(dao)組專家提出針對(dui)性對(dui)策(ce)措施(shi)建議(yi)，督促屬地相關管(guan)理部門落(luo)實(shi)監管(guan)責(ze)任、壓實(shi)企(qi)業(ye)主體責(ze)任，做好(hao)問題隱患立行立改，加強人員培訓(xun)，確保監控系統有效運行，杜(du)絕“三超一疲勞(lao)”隱患。

重慶相關管理部(bu)門針對(dui)檢查(cha)指(zhi)導組專家(jia)提出的問題立(li)(li)即(ji)(ji)啟動(dong)整改(gai)，長壽區交(jiao)通執法部(bu)門立(li)(li)即(ji)(ji)開(kai)展(zhan)執法核查(cha)，核實企(qi)業相關整改(gai)情況，并(bing)對(dui)企(qi)業未按照規定制作危(wei)險貨(huo)物運單的行為進(jin)行了(le)相關處罰。同(tong)時，重慶市道(dao)路運輸事務中心責(ze)成企(qi)業對(dui)相關駕駛員和員工開(kai)展(zhan)警示教育，杜(du)絕今后再發生類似(si)事件(jian)。

目(mu)前，該企業已按(an)照檢查指導(dao)組專家意見整改動態監(jian)控漏洞(dong)，嚴(yan)格落實各項安全(quan)生產責任措施，嚴(yan)格按照法律法規(gui)、部門規(gui)章(zhang)制度和標準規(gui)范等要求開展經營活動。

部(bu)分道路(lu)運輸企(qi)業

動態(tai)監控責任(ren)落實(shi)不(bu)到位

日前(qian)，交通運輸部檢查(cha)指導組(zu)第(di)三(san)組(zu)赴(fu)湖(hu)北省(sheng)開展汛期暑期交(jiao)通運輸安全生(sheng)產重大(da)風險隱患排(pai)查整治(zhi)指(zhi)導工作。4月18日下午，檢(jian)查(cha)指導(dao)組專家(jia)在宜昌(chang)市強大物流有(you)限公司檢(jian)查(cha)時發現，該公司(si)存在車輛(liang)(liang)動態監控管理(li)安(an)全(quan)責(ze)任(ren)落(luo)實(shi)不到位的情(qing)況，15輛(liang)(liang)重型貨(huo)車動態監控管理(li)職(zhi)責(ze)缺失。

檢查指導組發(fa)現，該公(gong)司所屬15輛重(zhong)型貨車監控(kong)記(ji)錄(lu)、臺賬記(ji)錄(lu)不全。依據《道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)車輛動態(tai)監督管理辦法(fa)》相關規定(ding)，以及(ji)《道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)企業和(he)城市客運(yun)企業安全生產重(zhong)大事(shi)故隱患判定(ding)標準（試行）》第三條三款，判定為重大事故隱患(huan)。

檢(jian)查(cha)指導組專家通過座談、查(cha)閱臺賬檔案、現場檢(jian)查(cha)、詢(xun)問(wen)談話(hua)等(deng)多種方式，全面深入地(di)查(cha)明了(le)重(zhong)大隱患存在的(de)原因和深層次(ci)問(wen)題，向(xiang)企業和相關部(bu)門提(ti)出(chu)整(zheng)改要求，并就(jiu)強化安全管理責任(ren)落實、完善工作機制等(deng)方面提(ti)出(chu)了(le)具體指導意見。

依(yi)據(ju)《道路運輸車(che)(che)輛(liang)動態監(jian)(jian)(jian)督管理辦(ban)法》，道路運輸企業(ye)是車(che)(che)輛(liang)動態監(jian)(jian)(jian)控(kong)的責任主(zhu)體。“在實地檢(jian)查中發現，該企業(ye)雖配備了(le)2名監(jian)(jian)(jian)控(kong)人員(yuan)，能(neng)夠對公司(si)所屬(shu)危(wei)貨(huo)車(che)(che)輛(liang)進行正常監(jian)(jian)(jian)控(kong)，但公司(si)重載貨車動態(tai)監(jian)控記(ji)錄、監(jian)控臺(tai)賬(zhang)等相(xiang)關資料不全，暴露出該公司(si)對15輛重型貨車動態(tai)監(jian)控安(an)全責任(ren)落實不到位。”檢查指導組專家表示(shi)。

專家指出(chu)，企(qi)業(ye)沒有(you)充分(fen)認(ren)識(shi)到動態監控是預防事故的重要手(shou)段，這(zhe)種管理(li)漏洞可能(neng)會使重載貨(huo)運車輛面(mian)臨(lin)諸(zhu)多風(feng)險，如超速行駛風(feng)險增(zeng)加、疲勞駕駛難以有(you)效防范、應急處(chu)置能(neng)力下降等，進而威脅到道(dao)路交(jiao)通(tong)安全。

針對該企(qi)業思(si)想認識不到位(wei)、預警預防機(ji)制不完(wan)善、應(ying)急處置準備(bei)工作不足(zu)等問題，檢查指(zhi)導組提出針對性對策(ce)措(cuo)施建議(yi)，督促宜(yi)昌行業管(guan)理部門(men)和該企(qi)業壓實責任，做好問題隱患(huan)整改。目前，宜(yi)昌市交通運輸局(ju)已督促該企(qi)業完(wan)成整改。

“百噸(dun)王(wang)”出沒 施(shi)工隱患突出

企業主體責(ze)任缺失

近日(ri)，交通運輸部檢查指(zhi)導(dao)組第五組在廣西(xi)開展汛期暑期交通運輸安全生產重(zhong)大風(feng)險(xian)隱(yin)患(huan)排查整(zheng)治行(xing)動明察(cha)暗訪，實地檢查北(bei)海、欽州、防城港、南(nan)寧等7個地市，28個企業(ye)單(dan)位(wei)（點位(wei)），發現問題隱(yin)患40余項。檢查期間，檢查指(zhi)導組堅持“明察暗(an)訪＋專家指(zhi)導”模式，推動基層(ceng)減負與隱(yin)患整治并(bing)重，相(xiang)關(guan)問題已移交地方(fang)交通運輸主(zhu)管部門，并(bing)要求相(xiang)關(guan)責任單(dan)位(wei)立行立改(gai)、閉環整改(gai)。

檢查(cha)指(zhi)導組在柳(liu)州中(zhong)外運物流有限公司發現一輛“百(bai)噸王”掛車(che)(che)，車(che)(che)貨總(zong)質量(liang)達101.5噸，超載(zai)152.5％，同時也超過交通運輸部2023年10月1日起施行的(de)《道路(lu)運輸企(qi)業(ye)和(he)(he)城市客運業(ye)安全生(sheng)產(chan)重大事故(gu)隱(yin)患(huan)判(pan)定標準（試行）》規定的(de)100噸上限。該(gai)車(che)(che)輛載(zai)有6卷鋼帶（單卷14.45噸），牽引(yin)車(che)(che)和(he)(he)掛車(che)(che)整備(bei)質量(liang)合計14.8噸。這一現象暴露(lu)出(chu)企(qi)業(ye)主體責任不落實、隱(yin)患(huan)排查(cha)流于形式，以及屬地部門監管力度不足(zu)等問題。專(zhuan)家(jia)指(zhi)出(chu)，超載(zai)車(che)(che)輛在汛(xun)期(qi)道路(lu)濕滑條件下易引(yin)發惡性事故(gu)，亟須強化(hua)源頭管控(kong)和(he)(he)動(dong)態監測。

施工(gong)安(an)全存在疏漏(lou) 高填方路段隱患(huan)重(zhong)重(zhong)

219國道防(fang)城峒中至東興(xing)段(duan)是邊境貿易重要通(tong)道，但檢查發現(xian)，該項目(mu)施(shi)(shi)工安(an)全管理存在薄弱環節。全線高(gao)填方路堤邊緣未設警示標志，且施(shi)(shi)工便道與既(ji)有道路交叉口(kou)未設置滿足安(an)全通(tong)行需求(qiu)的警示標志，既(ji)有標志背對村(cun)民通(tong)行方向，夜間安(an)全隱患突出(chu)。此(ci)外，路塹(qian)開挖未按(an)“開挖一級(ji)、防(fang)護一級(ji)”規范(fan)施(shi)(shi)工，部分邊坡無支護、自(zi)然裸露(lu)，塌方落石頻(pin)現(xian)，卻無穩定性監測措(cuo)施(shi)(shi)。“近百米危險路段(duan)無防(fang)護，安(an)全員(yuan)視若無睹(du)，汛期(qi)一旦(dan)出(chu)現(xian)暴雨引發滑坡，后果(guo)不堪設想。”專(zhuan)家警示道。

在南(nan)寧市(shi)一羽物流有限公司，企業負(fu)責(ze)人(ren)和安全管理人(ren)員對(dui)危險貨物運輸重(zhong)大隱患(huan)判定標準(zhun)一問三不知(zhi)，甚至有安全管理人員跨公司(si)兼職“掛名”。類(lei)似問題(ti)在(zai)廣西(xi)南寧泰禾運輸有限公司(si)同樣存在(zai)。檢查還發(fa)現，南寧市一羽物流有(you)限公(gong)司企業車輛動(dong)態(tai)監控(kong)平臺功能不完(wan)善，無法(fa)有效監管(guan)駕(jia)駛員接(jie)打電話、分心駕(jia)駛等行為；在(zai)駕駛員超速行(xing)為監管方面，未能構建有效且具有強(qiang)制力的全流程監管閉環。此外，北(bei)海國際客運港候船區(qu)、售票(piao)區(qu)等人員密(mi)集場(chang)所未設置緊急疏散標識(shi)，消防(fang)器材(cai)管(guan)(guan)理不規范(fan)。專家表示(shi)：“從人員資質到應急設施(shi)，企業管(guan)(guan)理層層疏忽(hu)，安全(quan)意識(shi)亟(ji)待提升。”

此次檢查折射出(chu)部(bu)分企業主體(ti)責(ze)任(ren)“懸空”、屬(shu)地監管(guan)力度不足等深(shen)層問(wen)題。檢(jian)查指(zhi)導組強調，汛(xun)期(qi)暑期(qi)事故易(yi)發，須以“零(ling)容(rong)忍”態度(du)壓實整改，堅決(jue)防范遏制重特大事故發生。

“五一”前，廣西(xi)壯(zhuang)族自治區交通運輸廳立即(ji)開展調查核實，針對檢查中發(fa)現的(de)問題舉一反三，會同相關部門開展源頭治理(li)、自檢自查等(deng)工(gong)作。

近日，交通運輸部檢查(cha)指導組第十組對安(an)徽省開展(zhan)汛(xun)期(qi)暑期(qi)交(jiao)通運輸安(an)全生產重大(da)風險隱患排(pai)查整治指(zhi)導(dao)工作，對安(an)慶市(shi)和池州(zhou)市(shi)進行(xing)暗訪，對蕪(wu)湖市(shi)、馬鞍山市(shi)和宿州(zhou)市(shi)進行(xing)明(ming)察，涉及包(bao)括交通運輸主管(guan)部(bu)門、行(xing)業(ye)企業(ye)和工程項目等在內的30個(ge)點位，覆蓋安(an)徽省15個(ge)縣（區），發現問題隱患73條，其中突出問題1條。

4月18日，檢查指(zhi)導(dao)組(zu)走進安慶市公路客運中心(xin)站(zhan)，發現客運站(zhan)發車(che)區(qu)(qu)與建材(cai)(cai)倉儲區(qu)(qu)、加油區(qu)(qu)、物流區(qu)(qu)存在空間重疊，無(wu)關人員(yuan)、無(wu)關車(che)輛可以(yi)從其他區(qu)(qu)域進入(ru)發車(che)區(qu)(qu)域。通過對建材(cai)(cai)倉儲區(qu)(qu)進一步檢查，檢查指(zhi)導(dao)組(zu)發現該區(qu)(qu)域承租方(fang)改造區(qu)(qu)域原有(you)消(xiao)防(fang)設施，導(dao)致噴淋系統無(wu)法正常使用(yong)，現場(chang)存放了大量膠合板等易燃(ran)建材(cai)(cai)，存在消(xiao)防(fang)安全隱患(huan)。針對檢查指(zhi)導(dao)組(zu)暗訪(fang)安慶公路客運中心(xin)站(zhan)時發現的(de)問題，安慶市交通運輸局第一時間研究制定(ding)整改方(fang)案，督促責任單位(wei)嚴(yan)格閉環(huan)整改。

“這里已經(jing)有超(chao)千條報警信息了，但(dan)并沒有得到(dao)及時(shi)處置。”檢(jian)查指導(dao)組專(zhuan)家指著宿(su)州市碭山縣駿達運輸有限公司車(che)輛(liang)運營監控平臺向記(ji)者介紹。檢(jian)查指導(dao)組進一步發現，該(gai)公(gong)司對(dui)安(an)全隱患整改(gai)不到位，其所屬的同一車輛頻繁(fan)出現“三(san)超一疲勞”情況。通(tong)過對相(xiang)關(guan)負責人的(de)(de)詢(xun)問，檢(jian)查指(zhi)導組了解到(dao)，相(xiang)關(guan)人員僅通(tong)過微信群提醒發(fa)布該車輛的(de)(de)整改措施，不符合有關(guan)制度要求。

“你們主(zhu)要負責(ze)人以及安(an)全生產(chan)管(guan)理人員的道路運輸安(an)全考(kao)核合(he)格證明在(zai)哪里？”通過詢問，檢查指(zhi)導(dao)組發現安(an)徽新聯合(he)物流有限公司人員資(zi)質管(guan)理存在(zai)漏洞，部分企業主要負責(ze)人、安全(quan)生產(chan)管(guan)理人員等關鍵(jian)崗位人員未(wei)取(qu)得(de)相應的安全(quan)考(kao)核合格證明(ming)或證件。同時，該公(gong)司安(an)全教育(yu)培(pei)訓(xun)(xun)記錄存在代簽(qian)的(de)情況，三級教育(yu)培(pei)訓(xun)(xun)記錄缺少(shao)必(bi)要的(de)培(pei)訓(xun)(xun)內容(rong)，教育培訓(xun)制度執(zhi)行不力(li)。此外，檢查指(zhi)導組(zu)還發現部分企業(ye)安全(quan)生產責任制(zhi)不完善，企業(ye)安全(quan)生產主體責任需進一步落實(shi)。

檢查指導組在泗縣冠豐(feng)港(gang)口有限公司發現，該公司尚(shang)未建立(li)完善(shan)的(de)雙重預防(fang)機制相(xiang)關制度體系，在風(feng)險(xian)辨識、評估與分級(ji)環節缺乏科學、系統的(de)方法(fa)，雙重預防機制建設需進一步強(qiang)化。同時，檢查指導組(zu)發(fa)現(xian)部分企業未(wei)建立風(feng)險分級管控制(zhi)度，或風險(xian)評估方法不符合相關(guan)規(gui)范要求(qiu)；隱患排(pai)查(cha)治理(li)工作流于形式(shi)，隱患排(pai)查(cha)、登記、治理(li)、驗(yan)收等環(huan)(huan)節缺乏閉環(huan)(huan)管(guan)理(li)。在(zai)應(ying)急管(guan)理(li)體系建設方面，部分企業應(ying)急預案編制不規(gui)范，應(ying)急值班制度制定(ding)存(cun)在(zai)漏洞(dong)，應(ying)急資源(yuan)配備(bei)不足。

針對存(cun)在的(de)(de)問題，檢(jian)查指導組(zu)督(du)促相關責任單位立行(xing)立改(gai)、閉環整改(gai)，建議進(jin)一步建立健(jian)全(quan)(quan)事故隱(yin)(yin)患(huan)(huan)閉環整改(gai)工作機制(zhi)，加強對企業(ye)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)問題整改(gai)情況的(de)(de)復核(he)，要(yao)舉一反三，繼續(xu)嚴查深(shen)查各類問題隱(yin)(yin)患(huan)(huan)，對自查不到位且(qie)有(you)違法違規(gui)行(xing)為(wei)的(de)(de)企業(ye)，要(yao)從(cong)重處(chu)罰(fa)；持續(xu)深(shen)入推進(jin)重大風險隱(yin)(yin)患(huan)(huan)排查整治行(xing)動，全(quan)(quan)力保(bao)障(zhang)交通運(yun)輸(shu)行(xing)業(ye)安(an)全(quan)(quan)生(sheng)產形(xing)勢穩定，全(quan)(quan)力維(wei)護人民群眾生(sheng)命財產安(an)全(quan)(quan)。

日前，交通運輸部檢查指(zhi)導組第(di)一組赴廣東省開展汛期暑期交(jiao)通運(yun)輸安全生產重大(da)風險隱患排查(cha)整治指(zhi)導工(gong)作。檢查(cha)指導組(zu)將明(ming)察暗訪和專家指導服務有機(ji)結合，先(xian)后赴(fu)廣(guang)州市、深圳(zhen)市南(nan)山區(qu)(qu)、佛山市南(nan)海區(qu)(qu)和順德區(qu)(qu)、肇(zhao)慶(qing)市懷(huai)集(ji)縣等4個市、4個縣（區(qu)(qu)），檢查(cha)地(di)方(fang)行業(ye)(ye)主管部門5家、企業(ye)(ye)單(dan)位(wei)14家，共25處點位(wei)，發現(xian)問題(ti)(ti)隱患87項，其中突出問題(ti)(ti)1項，發現(xian)的問題(ti)(ti)隱患已轉交屬地(di)相關單(dan)位(wei)并(bing)要求立行立改、閉環整改。

4月(yue)(yue)23日(ri)，檢(jian)查(cha)(cha)指導組(zu)來到佛(fo)山市匯(hui)金(jin)易航運有限公司(si)。該公司(si)主要從事廣東(dong)省沿海及內河成品油船(chuan)運輸。“佛(fo)山市氣(qi)象(xiang)臺在4月(yue)(yue)11日(ri)發(fa)布強(qiang)(qiang)對流天氣(qi)預警，預計4月(yue)(yue)12日(ri)將出(chu)現大雨到暴雨，并(bing)伴有8級至10級短(duan)時大風(feng)、短(duan)時強(qiang)(qiang)降水、強(qiang)(qiang)雷(lei)電(dian)及局地冰(bing)雹等極(ji)端(duan)天氣(qi)。”在查(cha)(cha)看相關記錄后，檢(jian)查(cha)(cha)指導組(zu)專(zhuan)家告(gao)訴(su)記者，強(qiang)(qiang)對流天氣(qi)期(qi)間，該公司(si)船(chuan)舶“匯(hui)金(jin)易71”輪仍然靠泊(bo)碼頭作(zuo)業，不符(fu)合《珠江水系防抗雷(lei)雨大風(feng)管(guan)理辦法》《廣東(dong)省內河船(chuan)舶防抗雷(lei)雨大風(feng)安(an)全操作(zuo)須知》相關規定，構成了部《重大風(feng)險隱患自查(cha)(cha)排查(cha)(cha)指南》“船(chuan)舶未有效查(cha)(cha)收氣(qi)象(xiang)信息，落(luo)實防臺風(feng)措(cuo)施(shi)”的突出(chu)問題。

經過現場核查(cha)，檢(jian)查(cha)指(zhi)導(dao)組專家發(fa)現了造成這一隱患的主(zhu)要原因。“航運(yun)公(gong)司(si)僅按照(zhao)文件(jian)要求做好(hao)預警(jing)記錄，在進行(xing)大風(feng)雷雨惡劣天(tian)氣(qi)預警(jing)信息處置時，未明確應對(dui)措施并跟蹤落實(shi)執行(xing)情況，公(gong)司(si)船員僅憑經驗(yan)判(pan)斷(duan)天(tian)氣(qi)狀況及其(qi)影(ying)響，存在僥幸心理。”檢(jian)查(cha)指(zhi)導(dao)組專家表(biao)示。

在佛山市(shi)弘德北路北延線工(gong)程項(xiang)目(mu)現(xian)(xian)(xian)場，記(ji)者看到圍擋(dang)多處(chu)缺(que)失。檢(jian)查(cha)(cha)指(zhi)(zhi)導(dao)組現(xian)(xian)(xian)場核驗發現(xian)(xian)(xian)，該項(xiang)目(mu)安(an)(an)全通道不暢，高壓線下施工(gong)未見明顯安(an)(an)全警(jing)示標識(shi)，存在安(an)(an)全隱患。在肇慶(qing)市(shi)隆盛(sheng)達長途車站(zhan)(zhan)等站(zhan)(zhan)場，檢(jian)查(cha)(cha)指(zhi)(zhi)導(dao)組核驗發現(xian)(xian)(xian)三品檢(jian)查(cha)(cha)安(an)(an)全崗無值班(ban)員，檢(jian)查(cha)(cha)工(gong)作流于形式。在肇慶(qing)市(shi)懷集超限檢(jian)測站(zhan)(zhan)，檢(jian)查(cha)(cha)指(zhi)(zhi)導(dao)組核驗發現(xian)(xian)(xian)該站(zhan)(zhan)未按要求(qiu)開展(zhan)逢車必檢(jian)工(gong)作。檢(jian)查(cha)(cha)指(zhi)(zhi)導(dao)組發現(xian)(xian)(xian)，佛山市(shi)部(bu)分縣區交通運輸部(bu)門在統計企(qi)業自查(cha)(cha)數(shu)據時，只(zhi)統計自查(cha)(cha)總次(ci)數(shu)，同一企(qi)業的(de)重復(fu)自查(cha)(cha)簡單(dan)計入總次(ci)數(shu)，對轄區內(nei)企(qi)業隱患自查(cha)(cha)情況指(zhi)(zhi)導(dao)督促不夠(gou)。

針對前述問題，檢查指導(dao)組(zu)提出了(le)相(xiang)關(guan)(guan)意見，督促各相(xiang)關(guan)(guan)行(xing)業(ye)管理部(bu)門和企(qi)業(ye)壓實安全責任，做好問題隱患立行(xing)立改。截至(zhi)4月30日(ri)，檢查指導(dao)組(zu)發現的(de)突出問題和隱患已(yi)基本整改完畢(bi)。

近日，交(jiao)通運輸部檢查指(zhi)導組(zu)第二(er)組(zu)赴云南省開展汛(xun)期(qi)暑(shu)期(qi)交(jiao)通運輸安(an)全(quan)生產重大風險隱患排(pai)查(cha)整治檢(jian)查(cha)指導工作，在(zai)昆明、臨滄和(he)普洱3個市，采用定向檢查、隨機抽查和(he)暗訪等方式對35家單位、50個關(guan)鍵點位進行突擊檢查，發(fa)現問(wen)題(ti)隱患89項，其(qi)中(zhong)重大事故(gu)隱患1項。發(fa)現的問(wen)題(ti)隱患已轉(zhuan)交屬地相(xiang)關(guan)單位并要求立行立改。

4月(yue)(yue)(yue)15日(ri)，檢(jian)查(cha)(cha)指導(dao)組在云(yun)南省(sheng)交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)廳(ting)查(cha)(cha)詢云(yun)南省(sheng)公路治(zhi)超(chao)(chao)(chao)聯網綜合管理系統時發現，今年1月(yue)(yue)(yue)以來(lai)，云(yun)南省(sheng)紅河興達運(yun)(yun)輸(shu)(shu)有限(xian)(xian)公司存在多次“車貨(huo)(huo)總(zong)質量超(chao)(chao)(chao)過(guo)100噸(dun)(dun)”的嚴(yan)重(zhong)違(wei)法(fa)超(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)行為，按(an)照(zhao)《道路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)和城市客(ke)運(yun)(yun)企業(ye)安全生(sheng)產(chan)重(zhong)大事故(gu)隱患判定標準(zhun)（試行）》屬(shu)于(yu)(yu)重(zhong)大事故(gu)隱患。檢(jian)查(cha)(cha)指導(dao)組進一(yi)步調查(cha)(cha)發現，盡(jin)管紅河州交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)綜合行政執法(fa)支隊于(yu)(yu)3月(yue)(yue)(yue)26日(ri)立(li)案并要求企業(ye)整改，但據云(yun)南省(sheng)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)平臺(tai)顯(xian)示，該(gai)企業(ye)所屬(shu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)車輛“云(yun)G90499”仍于(yu)(yu)3月(yue)(yue)(yue)27日(ri)、4月(yue)(yue)(yue)10日(ri)持續進行違(wei)法(fa)超(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，車貨(huo)(huo)總(zong)重(zhong)高達122.35噸(dun)(dun)、115.45噸(dun)(dun)。檢(jian)查(cha)(cha)指導(dao)組將該(gai)重(zhong)大事故(gu)隱患反饋給云(yun)南省(sheng)交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)廳(ting)，要求迅速整改到位。

檢查(cha)指導組在臨(lin)滄(cang)市在建(jian)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)工(gong)地對(dui)(dui)有(you)關企(qi)業(ye)開展訪談(tan)交流發現(xian)，云(yun)南(nan)(nan)南(nan)(nan)云(yun)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)投資(zi)開發有(you)限公司、中鐵十(shi)(shi)八局(ju)集(ji)團(tuan)第五工(gong)程(cheng)有(you)限公司（南(nan)(nan)云(yun)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)十(shi)(shi)一工(gong)區施(shi)工(gong)單位(wei)）、云(yun)南(nan)(nan)省建(jian)設投資(zi)控股集(ji)團(tuan)有(you)限公司（南(nan)(nan)云(yun)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)十(shi)(shi)三工(gong)區施(shi)工(gong)單位(wei)）均不(bu)熟悉(xi)《公路(lu)(lu)水運工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)駐地防災治理行(xing)(xing)動》內容，也未(wei)對(dui)(dui)照落(luo)實專項行(xing)(xing)動工(gong)作要求。一方(fang)面反映出企(qi)業(ye)風險(xian)隱患(huan)自(zi)查(cha)工(gong)作不(bu)到位(wei)、未(wei)完全(quan)對(dui)(dui)照部(bu)印發的《重(zhong)大風險(xian)隱患(huan)自(zi)查(cha)排(pai)查(cha)指南(nan)(nan)》開展自(zi)查(cha)的問題，另(ling)一方(fang)面也反映出部(bu)分地市行(xing)(xing)業(ye)管理部(bu)門仍(reng)然存在重(zhong)視不(bu)足、調(diao)度不(bu)足問題，未(wei)真正壓(ya)實企(qi)業(ye)主體(ti)責任、督促企(qi)業(ye)按(an)質按(an)量(liang)完成(cheng)工(gong)作。

針(zhen)對(dui)檢查指導(dao)中發現的主要問(wen)題，檢查指導(dao)組提出針(zhen)對(dui)性(xing)對(dui)策建議，督促屬地行業相(xiang)(xiang)關(guan)管理部門和企業認真抓好(hao)問(wen)題隱患整改(gai)落實。云南省交通運(yun)輸廳(ting)高度重(zhong)視，按照檢查指導(dao)組反饋(kui)意見，實行清單化(hua)管理，及(ji)時督促指導(dao)相(xiang)(xiang)關(guan)單位(wei)整改(gai)到(dao)位(wei)。對(dui)不按要求進(jin)行整改(gai)、整改(gai)不徹底(di)等(deng)(deng)情(qing)況的，充分利用警示約談(tan)、掛牌督辦等(deng)(deng)工作(zuo)機制強(qiang)化(hua)問(wen)責(ze)。

近日(ri)，交(jiao)通運(yun)輸部檢(jian)查(cha)指導組(zu)第(di)六組(zu)赴江西(xi)省開(kai)展(zhan)汛期(qi)暑(shu)期(qi)交通運輸安(an)全生產重大風險隱患排查(cha)整治(zhi)指導(dao)工作。檢查指(zhi)導組將明(ming)察暗訪和專家(jia)指(zhi)導服務有機結合，先后赴九江市(shi)(shi)(shi)(shi)、新余市(shi)(shi)(shi)(shi)、上(shang)饒(rao)市(shi)(shi)(shi)(shi)、鷹潭市(shi)(shi)(shi)(shi)、贛州市(shi)(shi)(shi)(shi)、萍鄉市(shi)(shi)(shi)(shi)、南昌(chang)市(shi)(shi)(shi)(shi)等7個(ge)市(shi)(shi)(shi)(shi)、16個(ge)縣（區），共檢查單位30家(jia)，發(fa)現(xian)問題隱患52條(tiao)，其中重大事故隱患1條(tiao)，發(fa)現(xian)的問題隱患已(yi)轉(zhuan)交屬地相關單位并要求立(li)行立(li)改、閉環整改。

檢查指導組在萍(ping)鄉市(shi)上栗縣開展現場工(gong)作(zuo)時，發(fa)現該市(shi)弘捷利物流有(you)限公司車輛（贛J71851）的道(dao)路運輸(shu)證有(you)效(xiao)(xiao)期(qi)截止(zhi)日(ri)期(qi)為2025年(nian)2月25日(ri)，已超期(qi)運營(ying)。“根據《道(dao)路運輸(shu)企業和城市(shi)客(ke)運企業安全生產(chan)重大事故(gu)隱患判定(ding)標(biao)準（試(shi)行）》規定(ding)，超出許(xu)可（備案）事項和有(you)效(xiao)(xiao)期(qi)經營(ying)的，屬于重大事故(gu)隱患。”檢查指導組專家(jia)表示。

發現(xian)問題后，檢(jian)查指導組(zu)聯合萍鄉(xiang)市交通運(yun)(yun)輸(shu)局立即與該(gai)公司相關負責(ze)人取得(de)聯系，并要(yao)求其限(xian)期整改消除。檢(jian)查指導組(zu)專家指出，該(gai)隱(yin)患反映出個別企業未切實(shi)落實(shi)安全生產主(zhu)體責(ze)任、隱(yin)患排(pai)查“走過場”，也(ye)暴露出當地交通運(yun)(yun)輸(shu)管理部門對運(yun)(yun)輸(shu)企業監(jian)管仍(reng)有“死角”，存(cun)在責(ze)任落實(shi)不到位(wei)、排(pai)查提醒不及時(shi)等問題。

檢查(cha)指導組在國家電(dian)(dian)投集團江西電(dian)(dian)力有(you)限公司(si)新昌(chang)發電(dian)(dian)分公司(si)所屬電(dian)(dian)煤(mei)碼頭檢查(cha)時發現，該公司(si)安全臺(tai)賬不健全，所屬電(dian)(dian)煤(mei)碼頭人員(yuan)疏散逃生(sheng)(sheng)圖(tu)有(you)缺(que)陷，圖(tu)中(zhong)沒(mei)有(you)集合(he)點和(he)圖(tu)例標識。在江西省贛江船(chuan)(chuan)閘通航中(zhong)心南昌(chang)船(chuan)(chuan)閘發現，該單(dan)位(wei)安全管理制(zhi)度(du)不規范，安全生(sheng)(sheng)產責任制(zhi)崗位(wei)責任沒(mei)有(you)完(wan)全覆蓋主要(yao)人員(yuan)職責，且(qie)風險辨識與管控(kong)制(zhi)度(du)中(zhong)沒(mei)有(you)納入(ru)重大(da)風險報告(gao)、公告(gao)等(deng)內容。

針對部(bu)(bu)分(fen)(fen)企業(ye)(ye)和單位對重大風險隱患排(pai)查整(zheng)治落實不到位、安全(quan)生產認識不全(quan)面，重大事故隱患判定掌(zhang)握不準，以及(ji)與專項(xiang)治理(li)行動結(jie)合不充分(fen)(fen)問題，檢(jian)查指導組(zu)提出了針對性對策、措施、建(jian)議，督促屬地(di)各行業(ye)(ye)相(xiang)關管理(li)部(bu)(bu)門(men)和企業(ye)(ye)壓實安全(quan)責任(ren)，做好(hao)問題隱患立行立改(gai)(gai)，屬地(di)相(xiang)關管理(li)部(bu)(bu)門(men)和企業(ye)(ye)也(ye)積(ji)極(ji)配合整(zheng)改(gai)(gai)落實。截至4月25日，檢(jian)查指導組(zu)發現的(de)重大事故隱患及(ji)突出問題已全(quan)部(bu)(bu)整(zheng)改(gai)(gai)完畢。

近日，交通(tong)運輸部檢(jian)查指導組第七組赴(fu)湖南省開展(zhan)汛(xun)期暑期交(jiao)通運輸安(an)全生產重大風險隱患(huan)排查整治(zhi)檢查指導。檢查(cha)(cha)指導組分(fen)為水上交通、道路運輸、公(gong)路運營和(he)工(gong)程建設(she)四個小組，分(fen)別赴長(chang)沙市、衡陽市的有關(guan)管(guan)理部(bu)門、重(zhong)(zhong)點領域企(qi)業以(yi)及重(zhong)(zhong)點點位(wei)現場，開展驗證式核查(cha)(cha)，共檢查(cha)(cha)企(qi)業單位(wei)30余家，發現問題隱(yin)患67項，其中重(zhong)(zhong)大事(shi)故隱(yin)患3項，發現的問題隱(yin)患已(yi)移(yi)交屬地相關(guan)單位(wei)并要求立行立改(gai)。

金洲大道（湘江(jiang)新(xin)區段）全(quan)線位(wei)于長沙市湘江(jiang)新(xin)區境(jing)內(nei)，全(quan)長14.56公里(li)，路面寬度24米，是長沙市一條主干道。

4月27日上午，檢查指導組赴湘江(jiang)新區X004金洲大道K4＋000、K7＋600兩(liang)處山(shan)體滑坡整(zheng)治工(gong)(gong)程現(xian)場，經與施(shi)工(gong)(gong)企業(ye)有(you)關人(ren)員(yuan)溝(gou)通后發現(xian)，其企業(ye)負(fu)責(ze)人(ren)、項目負(fu)責(ze)人(ren)、專(zhuan)職(zhi)安全員(yuan)均未(wei)(wei)持有(you)交通運輸企業(ye)安全管理(li)人(ren)員(yuan)證(zheng)書。在(zai)整(zheng)治山(shan)體滑坡時，滑坡體路塹(qian)邊(bian)溝(gou)既未(wei)(wei)開(kai)挖截水(shui)溝(gou)，也未(wei)(wei)按設(she)計要求(qiu)組織(zhi)施(shi)工(gong)(gong)，實行分段開(kai)挖，上述兩(liang)項問題隱(yin)患被專(zhuan)家判定為重大事故(gu)隱(yin)患。然而，湘江(jiang)新區管理(li)部門(men)于4月21日、24日兩(liang)次對該工(gong)(gong)程開(kai)展排查，均未(wei)(wei)發現(xian)隱(yin)患問題。

234國道祁(qi)東洪橋(qiao)至歸(gui)陽公路(lu)(lu)工(gong)程起點為曙光(guang)路(lu)(lu)往南，沿線經過(guo)永昌街道、過(guo)水坪(ping)鎮、鳥(niao)江鎮，終點與歸(gui)陽鎮金園大道相(xiang)接，全長22.9公里。項目按一級公路(lu)(lu)標準(zhun)建設，雙向4車(che)道，路(lu)(lu)面寬21.5米，三個標段(duan)分別由邢臺路(lu)(lu)橋(qiao)、衡陽路(lu)(lu)橋(qiao)和安徽建工(gong)承(cheng)建。

4月28日上(shang)午，檢(jian)查(cha)指(zhi)導組(zu)專家在(zai)三個(ge)標段(duan)項目部查(cha)閱臺賬，并實地(di)調研(yan)了蘇家鋪橋施(shi)工(gong)(gong)現(xian)(xian)場。記者在(zai)現(xian)(xian)場看到，該橋上(shang)跨前進路(lu)，來(lai)往(wang)車流量較大，既(ji)有(you)大貨車，也(ye)有(you)私(si)家車和(he)摩托車。檢(jian)查(cha)指(zhi)導組(zu)發現(xian)(xian)，項目編(bian)制的施(shi)工(gong)(gong)期交通組(zu)織(zhi)專項施(shi)工(gong)(gong)方(fang)案(an)針對(dui)性不(bu)強(qiang)，未(wei)(wei)按五個(ge)階段(duan)編(bian)制交通組(zu)織(zhi)方(fang)案(an)，也(ye)未(wei)(wei)提出作(zuo)業區布設要求(qiu)，方(fang)案(an)也(ye)未(wei)(wei)征得交警(jing)和(he)路(lu)政管理(li)部門(men)同意，已構(gou)成重大事故(gu)隱患。在(zai)工(gong)(gong)程沿線部分邊坡(po)(po)(po)現(xian)(xian)場，個(ge)別路(lu)塹(qian)邊坡(po)(po)(po)雨后已垮(kua)塌(ta)(ta)，工(gong)(gong)人在(zai)坡(po)(po)(po)腳人工(gong)(gong)排水(shui)。檢(jian)查(cha)指(zhi)導組(zu)發現(xian)(xian)路(lu)塹(qian)邊坡(po)(po)(po)未(wei)(wei)施(shi)作(zuo)截水(shui)溝，沒(mei)有(you)按照(zhao)“開挖一級防護一級”要求(qiu)進行開挖，也(ye)未(wei)(wei)針對(dui)路(lu)塹(qian)邊坡(po)(po)(po)垮(kua)塌(ta)(ta)指(zhi)定(ding)專項處理(li)方(fang)案(an)，如(ru)出現(xian)(xian)二次(ci)垮(kua)塌(ta)(ta)，將(jiang)危及工(gong)(gong)人安全(quan)。

針對(dui)排查(cha)(cha)整(zheng)治重(zhong)點內容與工作指南結合(he)不(bu)夠緊(jin)密，重(zhong)點領域(yu)排查(cha)(cha)仍存在(zai)(zai)盲區漏洞，部分企(qi)業主(zhu)體責任落實有待加強，重(zhong)大隱(yin)患查(cha)(cha)改存在(zai)(zai)想不(bu)到(dao)、查(cha)(cha)不(bu)到(dao)等問(wen)題，檢查(cha)(cha)指導組提出了(le)針對(dui)性對(dui)策建議，督促屬地行業相(xiang)關(guan)管(guan)理(li)部門和企(qi)業認真抓好(hao)問(wen)題隱(yin)患整(zheng)改落實，查(cha)(cha)漏補缺開展汛期暑期重(zhong)大風險隱(yin)患排查(cha)(cha)。屬地管(guan)理(li)部門和企(qi)業表示將積極(ji)配合(he)整(zheng)改落實。

近期(qi)，交通運(yun)輸部檢查指導(dao)組第七組到(dao)貴州省開展汛期暑期交通(tong)運輸安(an)全生產重大風險隱患排查(cha)整治行(xing)動。檢(jian)查(cha)(cha)指導組(zu)(zu)分水上交通組(zu)(zu)、公路(lu)運(yun)營組(zu)(zu)、道路(lu)運(yun)輸組(zu)(zu)、工程建設(she)組(zu)(zu)，深入到貴州省有關管(guan)理部門、重(zhong)點(dian)領域企(qi)業以及現(xian)場點(dian)位，以座談交流、查(cha)(cha)閱臺賬、現(xian)場檢(jian)查(cha)(cha)、詢問(wen)談話等方式開(kai)展安(an)全生產重(zhong)大隱患(huan)(huan)排(pai)查(cha)(cha)，共檢(jian)查(cha)(cha)企(qi)業單位30余家(jia)，發(fa)現(xian)問(wen)題隱患(huan)(huan)76項(xiang)，其(qi)中重(zhong)大事(shi)故隱患(huan)(huan)3項(xiang)。

4月23日(ri)上午，檢(jian)查(cha)(cha)指(zhi)(zhi)導(dao)(dao)組來(lai)到滬昆高速(su)(su)公路貴陽至安(an)順(shun)段(duan)擴容工(gong)程第6合同段(duan)，發現梁場工(gong)人(ren)宿(su)(su)舍(she)(she)在(zai)龍門吊傾(qing)覆范(fan)圍(wei)內，此(ci)問題被判(pan)定(ding)為(wei)重(zhong)大安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)隱患(huan)。“這個問題，反映(ying)出(chu)(chu)施工(gong)企業(ye)在(zai)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)防范(fan)方面的(de)意識還不足，安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)思(si)想(xiang)教育(yu)還需(xu)進一(yi)步加強。”檢(jian)查(cha)(cha)指(zhi)(zhi)導(dao)(dao)組專家在(zai)現場指(zhi)(zhi)出(chu)(chu)。針對此(ci)情況，專家提出(chu)(chu)“立刻(ke)將工(gong)人(ren)宿(su)(su)舍(she)(she)搬離到安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)合適位置”的(de)整(zheng)改意見建議。屬(shu)地相關(guan)部門高度重(zhong)視，項目施工(gong)方當天下午立即(ji)將梁場工(gong)人(ren)宿(su)(su)舍(she)(she)搬離到安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)地點重(zhong)新安(an)置，并強化(hua)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生產思(si)想(xiang)教育(yu)。檢(jian)查(cha)(cha)指(zhi)(zhi)導(dao)(dao)組對屬(shu)地部門、企業(ye)的(de)迅速(su)(su)整(zheng)改表(biao)示認可。

“像(xiang)這樣的橋梁(liang)按規定(ding)已(yi)經屬于危(wei)(wei)橋，再(zai)用于通行(xing)的話存(cun)在安(an)全隱患，建議立(li)即封閉并進行(xing)改造(zao)。”檢查(cha)指導組在銅仁市江口(kou)縣檢查(cha)公路橋梁(liang)時(shi)(shi)，發現(xian)通村公路苦(ku)力(li)坳橋和官壩橋已(yi)被評定(ding)為(wei)5類橋（危(wei)(wei)橋），但檢查(cha)時(shi)(shi)發現(xian)相(xiang)關信息并未上傳系統，且未實施改造(zao)和封閉交通等管控措施，存(cun)在重大(da)安(an)全隱患。同時(shi)(shi)，檢查(cha)指導組還(huan)發現(xian)354國道江口(kou)凱德至(zhi)兩(liang)路口(kou)項目矛平(ping)大(da)橋架設施工(gong)(gong)單位存(cun)在無有效施工(gong)(gong)資(zi)質(zhi)等多項突(tu)出問題(ti)，安(an)全責任壓力(li)傳導有待強化。

針對部(bu)分單位、企(qi)(qi)業安全生(sheng)產(chan)意(yi)識不夠高、安全生(sheng)產(chan)應急防范(fan)手段不完善等問(wen)題，檢(jian)查指導組提出了“汲取事(shi)故教訓，有效防范(fan)化解重(zhong)大風險；立(li)行立(li)改(gai)和常態長效相結(jie)合，認真抓好(hao)問(wen)題隱(yin)患(huan)(huan)(huan)整改(gai)；查漏(lou)補缺，針對性開展重(zhong)大風險隱(yin)患(huan)(huan)(huan)排查整治(zhi)”等針對性的整改(gai)措(cuo)施和建議，督(du)促屬地單位、企(qi)(qi)業堅決消(xiao)除安全隱(yin)患(huan)(huan)(huan)。截(jie)至目前，屬地單位、企(qi)(qi)業積極履行主體責任，切實做好(hao)問(wen)題整改(gai)，檢(jian)查指導組發現指出的重(zhong)大安全隱(yin)患(huan)(huan)(huan)及突(tu)出問(wen)題已全部(bu)整改(gai)完畢。

近日，交(jiao)通運輸部檢查指導組(zu)第八組(zu)赴(fu)四(si)川省(sheng)開展汛期(qi)暑(shu)期(qi)交通運輸安全生產(chan)重(zhong)大風(feng)險隱患排查整治行動檢查指導工作。檢查覆蓋四川(chuan)省7個地市，共檢查公路(lu)運(yun)營、道路(lu)水路(lu)運(yun)輸和(he)城市客運(yun)、港口運(yun)營等企業(ye)（單位）31家，發現問(wen)題(ti)(ti)隱患(huan)62個，其中重大隱患(huan)1個，發現的問(wen)題(ti)(ti)隱患(huan)已轉交(jiao)四川(chuan)省交(jiao)通(tong)運(yun)輸廳，并要求其及(ji)時整改、閉(bi)環整改。

檢(jian)(jian)查指導組發(fa)(fa)(fa)現，南充市通(tong)發(fa)(fa)(fa)運(yun)業有(you)限公(gong)司（危(wei)化(hua)貨(huo)(huo)物運(yun)輸(shu)企業）所屬川(chuan)R91083油罐(guan)(guan)車罐(guan)(guan)體(ti)(ti)底部裝卸(xie)管(guan)路系統(tong)缺少盲法蘭，在突發(fa)(fa)(fa)情況下(xia)（如緊急切斷(duan)閥失(shi)效(xiao)、卸(xie)料閥關閉不(bu)嚴等）將(jiang)可能導致易燃(ran)易爆危(wei)險貨(huo)(huo)物從裝卸(xie)接口溢出，遇到高溫或靜(jing)電情況，易發(fa)(fa)(fa)生(sheng)燃(ran)爆事故(gu)，不(bu)符合(he)《道路運(yun)輸(shu)液體(ti)(ti)危(wei)險貨(huo)(huo)物罐(guan)(guan)式(shi)車輛第1部分：金(jin)屬常(chang)壓罐(guan)(guan)體(ti)(ti)技術要求》的規(gui)定；罐(guan)(guan)體(ti)(ti)檢(jian)(jian)驗(yan)機構不(bu)在四(si)川(chuan)省交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)廳、省市場監(jian)管(guan)局聯合(he)發(fa)(fa)(fa)布的常(chang)壓罐(guan)(guan)體(ti)(ti)檢(jian)(jian)驗(yan)機構備案(an)名(ming)單(dan)中，且(qie)定期檢(jian)(jian)驗(yan)報告嚴重缺項，流于形式(shi)。

根據《道路(lu)運輸企(qi)業和城市客(ke)運企(qi)業安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)重(zhong)大事故隱患判定(ding)(ding)標準（試行）》第三條第二款——“（二）使用報(bao)廢(fei)、擅(shan)自改裝、拼裝、檢驗檢測不(bu)合格（含未(wei)在(zai)有效期內）以及其他不(bu)符合國家規定(ding)(ding)的車輛裝備、設施設備等從事經營(ying)活動的”，判定(ding)(ding)為重(zhong)大隱患。值得注意的是，2023年11月7日，該公司(si)所(suo)屬(shu)運輸車輛在(zai)成名高速公路(lu)名山服(fu)務區因違法運輸危險(xian)物(wu)品和違規處置(zhi)發(fa)生(sheng)(sheng)爆燃事故，造(zao)成2人死亡、2人受傷。此次(ci)檢查發(fa)現的問題再次(ci)反(fan)映出該企(qi)業安(an)全(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)主(zhu)體責任落實不(bu)到位，仍(reng)然(ran)存(cun)在(zai)重(zhong)大安(an)全(quan)隱患。

在(zai)(zai)(zai)廣元(yuan)，檢查指導組在(zai)(zai)(zai)對(dui)“興(xing)(xing)川江(jiang)(jiang)18號(hao)”輪(lun)的(de)現(xian)場檢查中，發現(xian)該輪(lun)所屬廣元(yuan)港集團有限公(gong)司(si)(si)(si)存在(zai)(zai)(zai)系列安(an)(an)全(quan)管理問題。公(gong)司(si)(si)(si)未按(an)(an)規定(ding)為“興(xing)(xing)川江(jiang)(jiang)18號(hao)”輪(lun)配備氣體（氧氣）檢測設備，且未嚴格按(an)(an)照公(gong)司(si)(si)(si)安(an)(an)全(quan)管理制(zhi)度要求每月組織召開(kai)一次安(an)(an)全(quan)例會。不僅如此，公(gong)司(si)(si)(si)在(zai)(zai)(zai)汛(xun)期(qi)暑期(qi)安(an)(an)全(quan)生(sheng)產(chan)隱(yin)患排(pai)查工作中未覆蓋所有船(chuan)舶，“興(xing)(xing)川江(jiang)(jiang)18號(hao)”輪(lun)便處(chu)(chu)于企業自(zi)查的(de)遺漏范圍。在(zai)(zai)(zai)應急(ji)管理方(fang)面，該輪(lun)未按(an)(an)公(gong)司(si)(si)(si)制(zhi)定(ding)的(de)演(yan)習計劃開(kai)展應急(ji)演(yan)練(lian)，而公(gong)司(si)(si)(si)制(zhi)定(ding)的(de)應急(ji)演(yan)練(lian)計劃本身也不完善(shan)，缺(que)少船(chuan)舶溢油、進入(ru)封閉(bi)處(chu)(chu)所等關(guan)鍵演(yan)練(lian)項目。當“興(xing)(xing)川江(jiang)(jiang)18號(hao)”輪(lun)上報船(chuan)舶進水情況后，公(gong)司(si)(si)(si)未能(neng)依據應急(ji)預案(an)開(kai)展相(xiang)關(guan)處(chu)(chu)置工作，沒有體現(xian)出對(dui)船(chuan)舶應有的(de)岸基支(zhi)持。此外，公(gong)司(si)(si)(si)在(zai)(zai)(zai)信息管理上也存在(zai)(zai)(zai)失職，未及時將公(gong)司(si)(si)(si)船(chuan)舶基礎臺賬、隱(yin)患排(pai)查情況錄(lu)入(ru)部交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)安(an)(an)全(quan)生(sheng)產(chan)重大風險隱(yin)患排(pai)查信息系統。與此同(tong)時，檢查還(huan)發現(xian)當地交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)部門不掌握各縣區水上交通(tong)領域隱(yin)患清單(dan)、隱(yin)患錄(lu)入(ru)系統和整改情況。

4月29日，檢查指導(dao)組在對(dui)四川省交(jiao)通(tong)運輸(shu)廳反饋時提(ti)(ti)出(chu)以下建議：一(yi)是(shi)對(dui)推進整治(zhi)行動(dong)不(bu)力的南充(chong)市交(jiao)通(tong)運輸(shu)局(ju)主要負責人進行約談，對(dui)南充(chong)市通(tong)發(fa)運業(ye)(ye)(ye)有(you)限公司存在的重(zhong)大隱患進行掛牌督(du)辦，督(du)促落(luo)實(shi)企業(ye)(ye)(ye)主體責任和(he)行業(ye)(ye)(ye)屬地(di)監管責任，不(bu)折不(bu)扣抓好隱患整改落(luo)實(shi)；二(er)是(shi)抓實(shi)抓細“三(san)(san)十條”硬(ying)措施(shi)，加強提(ti)(ti)級管控和(he)值班(ban)值守，確保假期行業(ye)(ye)(ye)運行安全平穩有(you)序(xu)；三(san)(san)是(shi)完(wan)善應急預(yu)案，開展雙盲(mang)或拉(la)動(dong)演練(lian)，提(ti)(ti)升(sheng)預(yu)案的針對(dui)性和(he)可操作性；四是(shi)發(fa)揮專家作用，加強幫扶指導(dao)，進一(yi)步提(ti)(ti)升(sheng)基層人員的應急能力。

“五一(yi)”節前，四(si)川省交(jiao)通運輸廳印發了整改通知，要求相關部門(men)單(dan)位盡快整改，壓緊壓實(shi)安全生產責任，嚴格落實(shi)各項安全管理措(cuo)施(shi)。

近日，交通(tong)運(yun)輸部檢(jian)查指導組第九組赴福建省開展(zhan)汛期暑期交通運輸安全(quan)生(sheng)產(chan)重大風(feng)險隱患排(pai)查(cha)整(zheng)治指導(dao)工作。檢(jian)查指導組(zu)將明察暗訪和專(zhuan)家(jia)指導服務有(you)機結合，先后(hou)赴福州市(shi)(shi)、寧德市(shi)(shi)、南平市(shi)(shi)、武夷山(shan)市(shi)(shi)（縣級市(shi)(shi)）等3個(ge)市(shi)(shi)、11個(ge)縣（市(shi)(shi)、區），共檢(jian)查企業單位(wei)16家(jia)、監管(guan)部(bu)門單位(wei)7家(jia)、點位(wei)30處，發現問題(ti)隱(yin)患(huan)82項(xiang)，其中(zhong)重(zhong)大(da)事故隱(yin)患(huan)1項(xiang)、突出問題(ti)2項(xiang)，發現的問題(ti)隱(yin)患(huan)已轉交屬地(di)相關單位(wei)并要求立行(xing)立改、閉環整改。

4月(yue)23日(ri)下(xia)午，檢查指導組來到寧德市福(fu)建康海物流有限公(gong)司(si)。該公(gong)司(si)經(jing)營范(fan)圍為危(wei)險(xian)貨(huo)物運輸、貨(huo)物專用運輸（集(ji)裝(zhuang)箱）、大型物件運輸（二(er)類）等(deng)(deng)，主要從事鋰電(dian)池產品運輸等(deng)(deng)業務。

“寧德市氣象部(bu)門在2024年9月(yue)19日(ri)、2024年11月(yue)1日(ri)先后(hou)2次發布暴(bao)雨紅(hong)色預(yu)警(jing)，在預(yu)警(jing)期間(jian)，該公司仍有危(wei)險貨物運輸車輛在執行運輸任務。”在查(cha)看相關(guan)記錄后(hou)，檢(jian)查(cha)指導組(zu)專家告訴記者，該行為違(wei)反(fan)《道路運輸企(qi)業(ye)和城市客運企(qi)業(ye)安全生產重大事故隱患(huan)判定(ding)標準（試行）》第三條（四(si)），已構成(cheng)重大事故隱患(huan)。

經過(guo)現(xian)場核查(cha)，檢(jian)查(cha)指導(dao)組專(zhuan)家發現(xian)了造成這一(yi)隱患的原因。“該公司應對(dui)極端天氣預(yu)案無針對(dui)性(xing)，未建立汛期預(yu)警與(yu)預(yu)防機(ji)制，應急預(yu)案的實用性(xing)和可操作(zuo)性(xing)有(you)待完善(shan)，這解釋了他們為(wei)何未能(neng)有(you)效自查(cha)自糾安全風險隱患。”檢(jian)查(cha)指導(dao)組專(zhuan)家表示。

在(zai)久策(ce)物流（福建(jian)）有限(xian)公司，記(ji)者看到停(ting)車場停(ting)放著數十輛載運危(wei)險貨(huo)物的(de)車輛，然(ran)而檢查(cha)(cha)指(zhi)導(dao)(dao)組(zu)現場核驗發(fa)現，該(gai)公司部分(fen)管理人員對(dui)企(qi)業制(zhi)度(du)不(bu)(bu)熟悉，未安(an)排(pai)人員進(jin)行(xing)24小時(shi)值班，對(dui)危(wei)險貨(huo)物車輛停(ting)車管理不(bu)(bu)嚴，存在(zai)危(wei)險貨(huo)物泄漏隱患，不(bu)(bu)符合(he)《危(wei)險品車輛停(ting)車場安(an)全管理制(zhi)度(du)》。此(ci)外(wai)，今年清(qing)明節前，福州(zhou)市水(shui)運中心(xin)曾對(dui)福州(zhou)市閩侯(hou)縣祥謙鎮枕峰(feng)(feng)村枕峰(feng)(feng)渡(du)口進(jin)行(xing)督查(cha)(cha)，但當(dang)檢查(cha)(cha)指(zhi)導(dao)(dao)組(zu)來此(ci)暗(an)訪時(shi)卻發(fa)現，此(ci)前被督查(cha)(cha)過的(de)枕峰(feng)(feng)—新(xin)垱(dang)渡(du)運航(hang)線(xian)渡(du)船“榕枕峰(feng)(feng)村渡(du)1”輪駕駛員在(zai)航(hang)行(xing)期間仍(reng)存在(zai)玩手機等不(bu)(bu)符合(he)規范(fan)的(de)行(xing)為(wei)。上(shang)述兩(liang)項問題隱患被專家判定為(wei)突出(chu)問題。

針對部(bu)分部(bu)門(men)(men)和(he)企業(ye)思想(xiang)認識不到位、問題隱(yin)患預(yu)警預(yu)防機制不完善、應急預(yu)警預(yu)防準備工作不足等問題，檢查指導組(zu)提出針對性對策措(cuo)施(shi)建議，督促屬(shu)地(di)各行業(ye)相(xiang)(xiang)關(guan)管理(li)部(bu)門(men)(men)和(he)企業(ye)壓實主體責任，做(zuo)好(hao)問題隱(yin)患立(li)行立(li)改，屬(shu)地(di)相(xiang)(xiang)關(guan)管理(li)部(bu)門(men)(men)和(he)企業(ye)也積極配合整改落(luo)實。截至4月30日，檢查指導組(zu)發現的(de)重大事故(gu)隱(yin)患及突(tu)出問題已(yi)全部(bu)整改完畢(bi)。

而(er)在北方片區中(zhong)，交通運(yun)輸(shu)部檢查指導組(zu)在河南明(ming)察(cha)暗訪時發現，存在部分普(pu)貨車輛疲勞駕駛報警未(wei)處理違規未(wei)管控(kong)等現象。

近日，交通運(yun)輸部檢查指導組(zu)第(di)八組(zu)赴(fu)河(he)南開展汛期暑(shu)期交通運輸安全生產重大風險隱患排查(cha)整治指導工(gong)作。在鄭州、洛陽、開封、三門峽等地(di)市的(de)10個縣區，檢查(cha)指導組明察(cha)暗訪交通運輸(shu)管理部門4家、行(xing)業企(qi)業18家以及國道和高速公路沿線的(de)15處重(zhong)點(dian)設施點(dian)位，共(gong)發(fa)現問題隱(yin)患20項，其中重(zhong)大隱(yin)患1項。

河(he)南(nan)豫德隆物流有(you)限公司是位(wei)于鄭州滎陽(yang)市的一家普通貨物運(yun)輸企業，主要承擔河(he)南(nan)省內的物流運(yun)輸任務。4月21日(ri)，檢(jian)查指導組發現(xian)該公(gong)司(si)車輛(liang)動(dong)態監控平臺(tai)未配備專職監控人員，平臺自4月1日(ri)以來接到(dao)車輛超速和疲勞駕駛(shi)報警提醒139條(tiao)次，監控人員僅對其中24條(tiao)發出(chu)提醒信息，多輛(liang)車長期處于超速(su)或疲勞(lao)駕駛狀態未糾正。

“檢查當天(tian)我們通過視(shi)頻監(jian)控還發現有駕駛員(yuan)在(zai)駕車途中存(cun)在(zai)刷手機視(shi)頻等嚴重違規行為，監控系統雖已觸發告警，但動態監控人(ren)員仍(reng)未及時提(ti)醒(xing)制止。”檢(jian)查指導組專家表示，依據《道路運(yun)輸企業和(he)城(cheng)市客運(yun)企業安(an)全生產重大事故隱患判(pan)定標準(zhun)（試行(xing)）》，判(pan)定(ding)其為重(zhong)大事故隱患。

檢查(cha)指(zhi)導組專(zhuan)家指(zhi)出(chu)，這些問題(ti)也暴(bao)露出(chu)行(xing)(xing)業(ye)(ye)監管(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)日常(chang)監管(guan)工作(zuo)浮于表面，企業(ye)(ye)對(dui)駕駛員違規行(xing)(xing)為長期(qi)缺乏有效管(guan)控措(cuo)施，隱患排查(cha)整改工作(zuo)流于形式。檢查(cha)指(zhi)導組已督促行(xing)(xing)業(ye)(ye)監管(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)細(xi)化職責清單(dan)，建立監管(guan)責任(ren)倒查(cha)機制，對(dui)因履(lv)職不力導致事故發生(sheng)的部(bu)(bu)門(men)(men)和人員，依法依規嚴(yan)肅追(zhui)究責任(ren)。同時要求(qiu)管(guan)理部(bu)(bu)門(men)(men)協助企業(ye)(ye)建(jian)立(li)健全(quan)(quan)安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)責任制(zhi)(zhi)和安全(quan)(quan)生(sheng)產(chan)管理制(zhi)(zhi)度(du)，確保動態監(jian)控、教育培訓等各(ge)項制(zhi)(zhi)度(du)有效落地實(shi)施。

在對公(gong)(gong)(gong)路(lu)重點設(she)施點位進(jin)行檢查的(de)過程(cheng)中，檢查指導(dao)組發現(xian)，部分公(gong)(gong)(gong)路(lu)汛(xun)前(qian)風(feng)險隱患(huan)點位處置(zhi)工作需(xu)進(jin)一步加快，存在河道護(hu)岸設(she)施破損或堆(dui)積物(wu)侵占(zhan)河道、排(pai)水溝(gou)等現(xian)象，影響(xiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)安全(quan)。比如(ru)，310國道單寨水庫大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁錐坡被(bei)沖刷破壞，連霍高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)K760＋150—K760＋250排(pai)水溝(gou)雜物(wu)堵(du)塞、局部破壞。

當前(qian)，河南(nan)省汛(xun)(xun)期(qi)(qi)暑期(qi)(qi)交通(tong)運(yun)輸安(an)全(quan)生產重(zhong)大(da)風險隱患排(pai)(pai)查整治行(xing)動正在推進(jin)中。檢查指導組專(zhuan)家建議，充分利用主汛(xun)(xun)期(qi)(qi)來(lai)臨前(qian)的窗口期(qi)(qi)，加快開(kai)展(zhan)風險隱患排(pai)(pai)查與處置；將教(jiao)育引導與懲戒警示(shi)手段(duan)有效結(jie)合，進(jin)一步(bu)壓實(shi)企業主體(ti)責任；針對橋梁基礎(chu)沖刷、路基下邊坡變形等隱患部(bu)位(wei)仔(zi)細開(kai)展(zhan)拉網式排(pai)(pai)查，確保隱蔽部(bu)位(wei)排(pai)(pai)查無(wu)死角、隱患無(wu)遺(yi)漏，保障汛(xun)(xun)期(qi)(qi)暑期(qi)(qi)交通(tong)運(yun)輸運(yun)行(xing)安(an)全(quan)。