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富士通“3D全景行車輔助系統”掃除駕駛盲區
發佈時間:2013-09-27 08:21:16
近年來，由於汽車數量急劇上升及道路情況的複雜多變，交通事故一直呈現頻發狀態，而其中因視線盲區、死角而引發的交通事故也屢屢發生。不久前CCTV就曾報導，今年的暑假期間在江西、浙江等地發生了多起兒童交通事故，起因則是駕駛員在右轉彎時看不見處於車輛右前方的兒童，傳統汽車的倒車雷達和後視鏡根本無法幫助駕駛員全面地觀察到車輛右前方的情況，尤其兒童可能進入的1米以下的盲區。
“人們對汽車安全性能的關注越來越多，如何幫助駕駛員完全消除行車過程中的死角和盲區，減少甚至完全避免因此而發生的事故，已經是汽車電子業者的熱點研究的項目。” 富士通半導體市場部高級經理王韻在日前於北京舉行的2013中國(國際)汽車電子論壇上闡述了自己的觀點，“不過，就算目前一些中高端車型中已安裝了全景行車輔助系統，實際上其中9大部分是2D成像技術，仍存在較大的局限，只能作為倒車影像使用，無法在行駛中給予駕駛員全面清晰的判斷。”
王韻特別為與會聽眾詳細介紹了富士通半導體領先全球的360°全景3D行車輔助系統OmniView技術如何幫助駕駛員消除盲區，有效應對行車安全這一挑戰，並介紹了富士通半導體已經量產和最新一代的3D圖形SoC平臺方案，引發業界對3D全景成像技術有望加速應用於高級駕駛輔助系統（ADAS）領域的熱議。
燦達電子，東莞連接器廠家，臺灣連接器廠家，電子連接器廠家
“人們對汽車安全性能的關注越來越多，如何幫助駕駛員完全消除行車過程中的死角和盲區，減少甚至完全避免因此而發生的事故，已經是汽車電子業者的熱點研究的項目。” 富士通半導體市場部高級經理王韻在日前於北京舉行的2013中國(國際)汽車電子論壇上闡述了自己的觀點，“不過，就算目前一些中高端車型中已安裝了全景行車輔助系統，實際上其中9大部分是2D成像技術，仍存在較大的局限，只能作為倒車影像使用，無法在行駛中給予駕駛員全面清晰的判斷。”
王韻特別為與會聽眾詳細介紹了富士通半導體領先全球的360°全景3D行車輔助系統OmniView技術如何幫助駕駛員消除盲區，有效應對行車安全這一挑戰，並介紹了富士通半導體已經量產和最新一代的3D圖形SoC平臺方案，引發業界對3D全景成像技術有望加速應用於高級駕駛輔助系統（ADAS）領域的熱議。
