可視化管(guan)控

通(tong)(tong)(tong)過(guo)安(an)裝夜視(shi)設備(bei)，監控(kong)(kong)車(che)輛(liang)(liang)駕(jia)駛(shi)室(shi)丶車(che)廂以(yi)及路(lu)況(kuang)的(de)(de)及時情況(kuang)。對(dui)駕(jia)駛(shi)室(shi)，可以(yi)檢測當(dang)班司(si)機和(he)駕(jia)駛(shi)操作是(shi)否(fou)違章;對(dui)準車(che)廂，可以(yi)監控(kong)(kong)車(che)廂是(shi)否(fou)安(an)全和(he)車(che)門(men)開(kai)關情況(kuang);對(dui)準擋(dang)風玻璃(li)前面(mian)路(lu)況(kuang)，可以(yi)判(pan)斷是(shi)否(fou)堵車(che)和(he)當(dang)時的(de)(de)路(lu)況(kuang)，車(che)輛(liang)(liang)管理系(xi)統-通(tong)(tong)(tong)過(guo)“觸發拍照設置”來記(ji)錄實時畫面(mian)，再通(tong)(tong)(tong)過(guo)記(ji)錄查(cha)看某(mou)一時刻司(si)機車(che)廂與路(lu)況(kuang)的(de)(de)照片信(xin)(xin)息，監控(kong)(kong)中心做到一目了然，隨時掌控(kong)(kong)在(zai)外(wai)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)行駛(shi)狀況(kuang)，告別電話(hua)丶短信(xin)(xin)等傳統溝(gou)通(tong)(tong)(tong)方式帶來的(de)(de)信(xin)(xin)息不(bu)暢丶作假丶延誤等不(bu)良現(xian)象，保障調度效率與溝(gou)通(tong)(tong)(tong)及時性，實現(xian)可視(shi)化智(zhi)能管控(kong)(kong)。

實(shi)時位(wei)置管控

傳統調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)方式(shi)(shi)基(ji)本(ben)采用電(dian)話溝通的(de)(de)(de)(de)形式(shi)(shi)，這種方式(shi)(shi)一小時(shi)大概(gai)調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)車(che)(che)輛(liang)(liang)6臺，調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)100臺車(che)(che)大致(zhi)需要調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)員當(dang)天(tian)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，并且(qie)由于調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)人員對車(che)(che)輛(liang)(liang)位置無法(fa)自(zi)動準確預知，導致(zhi)調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)人員只能(neng)通過(guo)(guo)詢問司(si)機來獲(huo)得車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)大致(zhi)位置，而現實(shi)是司(si)機的(de)(de)(de)(de)回答基(ji)本(ben)都會把(ba)對自(zi)己不(bu)利的(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)屏(ping)蔽掉(diao)，常常出(chu)現司(si)機離目的(de)(de)(de)(de)地還(huan)有100公(gong)里，卻說10分鐘以后就到，這使得調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)無法(fa)獲(huo)得車(che)(che)輛(liang)(liang)在運輸過(guo)(guo)程中的(de)(de)(de)(de)準確信(xin)息(xi)。為(wei)了(le)解決此類問題，車(che)(che)輛(liang)(liang)管理系統通過(guo)(guo)“車(che)(che)輛(liang)(liang)監控 - 實(shi)時(shi)監控”來及時(shi)獲(huo)取車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)位置丶(zhu)車(che)(che)速丶(zhu)停車(che)(che)狀態等動態數據(ju)，為(wei)合理調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)提供(gong)真實(shi)及時(shi)的(de)(de)(de)(de)數據(ju)支撐，從而避免(mian)錯誤指揮和低效調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)發(fa)生。也就大幅度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)降(jiang)低了(le)調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)數量，節約了(le)運輸成本(ben)。

越界報(bao)警(jing)管控

監控(kong)(kong)中(zhong)心通(tong)過(guo)在物通(tong)云/車(che)輛(liang)(liang)管(guan)理(li)系統(tong)設(she)置(zhi)“圍(wei)欄(lan)管(guan)理(li)”來管(guan)控(kong)(kong)車(che)輛(liang)(liang)行車(che)過(guo)程出現的違(wei)規丶(zhu)違(wei)章操作。即在“圍(wei)欄(lan)管(guan)理(li)”中(zhong)添(tian)加電子圍(wei)欄(lan)，設(she)置(zhi)區(qu)(qu)域外報(bao)警(jing)，限定車(che)輛(liang)(liang)駕駛范(fan)圍(wei)，只要(yao)車(che)輛(liang)(liang)觸及(ji)區(qu)(qu)域紅線或駛出區(qu)(qu)域，平臺就會(hui)報(bao)警(jing)并留下記錄痕跡，監控(kong)(kong)中(zhong)心便可以(yi)及(ji)時發現異常(chang)并處理(li)。

語(yu)音對講

車輛(liang)司機可以利用通(tong)話(hua)手(shou)柄(bing)接收和(he)發(fa)送(song)與監(jian)控中(zhong)心(xin)的互動信(xin)息(xi)，配合音(yin)響(xiang)可以輕松自(zi)如的與監(jian)控中(zhong)心(xin)進(jin)行語(yu)音(yin)對(dui)講，溝通(tong)更方便;監(jian)控中(zhong)心(xin)也可以直接發(fa)送(song)語(yu)音(yin)調度信(xin)息(xi)對(dui)駕駛(shi)(shi)員(yuan)喊(han)話(hua)，了解駕駛(shi)(shi)員(yuan)行駛(shi)(shi)狀況及異(yi)常個體車主(zhu)跟(gen)司機之間也可以語(yu)音(yin)對(dui)講，車主(zhu)隨時了解該(gai)車輛(liang)的運(yun)行情況。

手機(ji)APP監(jian)控

智能管控(kong)(kong)平(ping)臺實(shi)(shi)現(xian)移(yi)(yi)動(dong)端實(shi)(shi)時監(jian)控(kong)(kong)，只需下載(zai)物通APP登錄賬(zhang)戶即可在手機端隨(sui)時隨(sui)地實(shi)(shi)現(xian)車(che)輛監(jian)控(kong)(kong)，移(yi)(yi)動(dong)互聯網讓調車(che)，管車(che)，控(kong)(kong)車(che)更(geng)(geng)容易，更(geng)(geng)輕松移(yi)(yi)動(dong)端和PC端同步實(shi)(shi)現(xian)在線(xian)監(jian)控(kong)(kong)和科學管理，助(zhu)力(li)企業實(shi)(shi)現(xian)標準化丶品牌化。

超速駕駛管控

影響(xiang)車(che)輛(liang)安(an)(an)全(quan)(quan)行駛(shi)(shi)的(de)(de)主要因素之一(yi)是(shi)超速(su)行駛(shi)(shi)。為了(le)保障(zhang)司(si)機(ji)(ji)的(de)(de)行駛(shi)(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)，在車(che)輛(liang)管理系統可(ke)以(yi)(yi)通(tong)過(guo)設置“超速(su)探測(ce)”丶“車(che)輛(liang)超速(su)統計”來(lai)記(ji)錄司(si)機(ji)(ji)的(de)(de)駕駛(shi)(shi)行為;平臺(tai)通(tong)過(guo)“告警(jing)處理”來(lai)管控(kong)(kong)約(yue)束司(si)機(ji)(ji)，這些指標都可(ke)以(yi)(yi)作為司(si)機(ji)(ji)月度考核的(de)(de)重(zhong)要指標;根據不同路(lu)段可(ke)設置不同的(de)(de)速(su)度限(xian)制(zhi)，超過(guo)速(su)度限(xian)制(zhi)的(de)(de)路(lu)線即顯示為紅色，可(ke)以(yi)(yi)作為監控(kong)(kong)司(si)機(ji)(ji)是(shi)否(fou)行駛(shi)(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)直接依據，對超速(su)的(de)(de)車(che)輛(liang)進行警(jing)告或者處理。

油耗(hao)管控(kong)

車輛在運(yun)輸途(tu)中的(de)(de)(de)主要(yao)運(yun)輸成(cheng)本是(shi)油(you)(you)耗(hao)成(cheng)本，要(yao)控制油(you)(you)耗(hao)，就要(yao)關注(zhu)油(you)(you)量異(yi)常(chang)變化的(de)(de)(de)時間(jian)和地點，通過油(you)(you)耗(hao)傳感器測量數(shu)據并傳遞到平臺，查(cha)詢(xun)“油(you)(you)箱油(you)(you)量監控”，查(cha)看車輛實時油(you)(you)量的(de)(de)(de)方(fang)法來(lai)杜絕油(you)(you)量的(de)(de)(de)異(yi)常(chang)突變尤其是(shi)油(you)(you)量在短時間(jian)內(nei)的(de)(de)(de)突變，來(lai)約束(shu)司機的(de)(de)(de)偷油(you)(you)丶漏油(you)(you)行為(wei)。

疲勞駕駛管控

從(cong)歷年交(jiao)(jiao)警部門對道路交(jiao)(jiao)通事(shi)故及原因的統計分析了解到，因駕駛(shi)員疲勞駕駛(shi)而(er)引發的交(jiao)(jiao)通事(shi)故呈逐年上升趨勢，且這類(lei)事(shi)故絕大(da)(da)多數發生在(zai)各類(lei)營(ying)運車輛上，給國家和人民的生命(ming)財產(chan)造(zao)成了巨大(da)(da)損(sun)失。

可見疲勞駕(jia)駛(shi)已經成為(wei)當(dang)前交通事(shi)故多發的(de)主(zhu)要(yao)原因之一(yi)，防止疲勞駕(jia)駛(shi)刻不容緩在駕(jia)駛(shi)室安裝特(te)定的(de)微型設備(bei)，對駕(jia)駛(shi)員的(de)眼球運動情況進行檢測(ce)，如果系統檢測(ce)駕(jia)駛(shi)者的(de)眼睛已經閉上就會通過聲(sheng)音丶燈光等方式進行預警(jing)，及時提(ti)醒駕(jia)駛(shi)員避免交通事(shi)故的(de)發生(sheng)同時將(jiang)報(bao)警(jing)數(shu)據實時發送到物流智能管理云平臺，從而達到車輛(liang)安全的(de)智能管理和監控。

溫度壓力感控(kong)

車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內安(an)(an)裝設備，可抓拍車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)狀態照片。智(zhi)能判(pan)定車(che)(che)(che)輛(liang)是否負載，并將信息上(shang)傳到(dao)監控(kong)平(ping)臺(tai);調度人(ren)員可及時(shi)獲得車(che)(che)(che)輛(liang)的裝載情況(kuang)，合理(li)安(an)(an)排調度，提(ti)高(gao)車(che)(che)(che)輛(liang)運輸(shu)效(xiao)益，降低運輸(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)空載率;通過在(zai)車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)安(an)(an)裝溫度計，配合車(che)(che)(che)載終端設備，可智(zhi)能感應車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內實(shi)時(shi)溫度及變(bian)化并上(shang)傳至監控(kong)平(ping)臺(tai)，監控(kong)人(ren)員可隨時(shi)獲得在(zai)途車(che)(che)(che)輛(liang)車(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)溫度，及時(shi)處理(li)溫度異(yi)常情況(kuang);保(bao)障冷鏈運輸(shu)貨物(wu)的品質，降低冷鏈運輸(shu)經(jing)營風險。

安全行駛(shi)管理

車(che)輛(liang)的(de)行駛安(an)全除了司(si)機(ji)遵守交通規(gui)則(ze)安(an)全行駛，還(huan)要防止(zhi)與應對途中可能發(fa)(fa)生的(de)搶車(che)搶錢或其他突發(fa)(fa)意(yi)外，當發(fa)(fa)生涉及人身安(an)全的(de)狀況時，司(si)機(ji)可以(yi)按下(xia)緊(jin)急按鈕向監控中心(xin)報警(jing)監控中心(xin)收到報警(jing)信息后立即提供相應幫(bang)助，可以(yi)對車(che)輛(liang)發(fa)(fa)出(chu)斷電/斷油/熄火/鎖車(che)等命(ming)令，強制使車(che)輛(liang)停車(che)，防止(zhi)歹徒駕車(che)逃跑。如(ru)果監控中心(xin)判斷危險解除，可以(yi)恢復車(che)輛(liang)正常行駛。

關于“車輛(liang)管理系統功能”的問題，以(yi)上內容已經給(gei)大家詳細介紹清(qing)楚了，希望可(ke)以(yi)幫(bang)助大家。