河南省普(pu)通貨運車輛智能(neng)視頻監(jian)控(kong)系統技術要求(qiu)出臺

IOV114獲(huo)悉(xi)，日(ri)前，河南省交通運(yun)輸廳制(zhi)定并印(yin)發了《河(he)南省普通(tong)貨運車輛智能視頻監控系(xi)統技術要求(qiu)》，該(gai)《技(ji)術要求》規定了(le)河南省普通(tong)道路貨運(yun)車輛(liang)(總(zong)質量4.5噸及以(yi)上)智(zhi)能(neng)視頻監(jian)控系統終端(duan)的一般要(yao)求(qiu)(qiu)、功(gong)能(neng)要(yao)求(qiu)(qiu)、技術(shu)參數要(yao)求(qiu)(qiu)、安裝(zhuang)要(yao)求(qiu)(qiu)等(deng)內(nei)容(rong)，以(yi)及企業監(jian)控平臺的功(gong)能(neng)要(yao)求(qiu)(qiu)、性(xing)能(neng)要(yao)求(qiu)(qiu)與技術(shu)要(yao)求(qiu)(qiu)等(deng)內(nei)容(rong)。

之(zhi)所(suo)以推(tui)出(chu)(chu)該《技(ji)(ji)術(shu)(shu)要求》，是因(yin)(yin)為(wei)省廳(ting)看到各地市(shi)在積極推(tui)進在普通貨運車輛上開展車輛智能視頻監控技(ji)(ji)術(shu)(shu)應用過程中(zhong)，出(chu)(chu)現了(le)(le)(le)部分智能視頻監控設備(bei)質量不(bu)合格、技(ji)(ji)術(shu)(shu)參數過低等(deng)情況(kuang)，造成了(le)(le)(le)設備(bei)不(bu)能正常運行和相關數據(ju)應用存在障礙等(deng)問題(ti)，因(yin)(yin)此，出(chu)(chu)臺了(le)(le)(le)統一的技(ji)(ji)術(shu)(shu)標準要求。

系統組成及架構

智(zhi)能視(shi)頻監控終端應(ying)包含部(bu)標(biao)子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和主動安全子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。部(bu)標(biao)子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)須包含衛(wei)星(xing)定位子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、行駛記(ji)錄(lu)儀子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和視(shi)頻監控子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)；主動安全子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)須包含DSM子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、ADAS子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、可擴(kuo)展BSD子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)及TPMS子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。

智能視頻監控終端設備技術要求

1

車載(zai)主機終端設(she)備(bei)技術要求

車載主(zhu)機(ji)(ji)終端(duan)(duan)設(she)備(bei)應(ying)配(pei)備(bei)主(zhu)存儲(chu)器(qi)(qi)、外部設(she)備(bei)等(deng)設(she)備(bei)。車載主(zhu)機(ji)(ji)終端(duan)(duan)設(she)備(bei)應(ying)包括(kuo)微處理器(qi)(qi)、數據(ju)存儲(chu)器(qi)(qi)、衛星定位模塊(kuai)、無線通信傳輸模塊(kuai)、實時(shi)時(shi)鐘、數據(ju)通信接口(kou)、高(gao)級(ji)駕駛輔助系(xi)統、駕駛員狀態監(jian)測(ce)(ce)系(xi)統、盲區檢測(ce)(ce)系(xi)統(選配(pei)) 、胎壓(ya)監(jian)測(ce)(ce)系(xi)統(選配(pei))等(deng)。

終端須(xu)(xu)具備行(xing)車(che)(che)記(ji)錄儀(yi)功能(neng)(neng)，須(xu)(xu)符(fu)合(he)GB/T19056-2012或2021標準(zhun)中(zhong)功能(neng)(neng)要(yao)求;須(xu)(xu)具備衛(wei)星定位功能(neng)(neng)，須(xu)(xu)符(fu)合(he)JT/T794-2019標準(zhun)中(zhong)功能(neng)(neng)要(yao)求；須(xu)(xu)具備車(che)(che)載視頻監控功能(neng)(neng)，須(xu)(xu)符(fu)合(he)JT/T1076-2016標準(zhun)功能(neng)(neng)要(yao)求；須(xu)(xu)具備高級駕駛(shi)輔助。駕駛(shi)員狀(zhuang)態監測功能(neng)(neng)，選配盲區檢測功能(neng)(neng)。

此(ci)外，終(zhong)端(duan)須具備多(duo)平(ping)(ping)臺上(shang)報功(gong)能(neng)，至少(shao)支持同時(shi)連接4個平(ping)(ping)臺，同時(shi)上(shang)傳的平(ping)(ping)臺包括(kuo):全國道路貨運車輛公(gong)共監(jian)管與服(fu)務平(ping)(ping)臺、河南省綜合(he)交通運輸管理(li)服(fu)務平(ping)(ping)臺、企(qi)業安全監(jian)控平(ping)(ping)臺。

2

高級駕駛輔助設(she)備(bei)技術要求

高級駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)系統須具備前(qian)向碰撞報(bao)警(jing)(jing)、車距過近報(bao)警(jing)(jing)、車道偏(pian)離報(bao)警(jing)(jing)，須支持行人碰撞報(bao)警(jing)(jing)功能。

前向碰撞報警。前向碰撞報警功能(neng)須符(fu)合(he)JT/T883-2014標(biao)準(zhun)5.3條要求(qiu)。且須能(neng)夠(gou)在晴天(tian)(tian)、陰雨(yu)天(tian)(tian)氣等多種(zhong)天(tian)(tian)氣情況，白天(tian)(tian)、黃昏(hun)、夜晚、黎(li)明等不(bu)同時間、不(bu)同光照條件和國內所有等級道(dao)路等狀況下正常工作。

車距過近報警。車(che)輛在(zai)行駛過程中，終端應(ying)能夠(gou)實時監測本車(che)與前(qian)車(che)的(de)距(ju)離時間，且須具(ju)備區分正在(zai)同車(che)道行進的(de)其它(ta)車(che)輛的(de)功能。

車道偏離報警。終(zhong)端應符(fu)合JT/T883-2014標(biao)準(zhun)5.4要(yao)求，且符(fu)合以下(xia)功能(neng)要(yao)求：具備正(zheng)確區分駕(jia)駛(shi)員正(zheng)常(chang)變道和車道偏離的(de)功能(neng)，能(neng)夠在晴天、雨雪天氣(qi)、霧(wu)霾天氣(qi)等(deng)在內的(de)各類天氣(qi)情況，白天、黃昏、夜晚、黎明等(deng)不同時間、不同光照條(tiao)件下(xia)正(zheng)常(chang)工(gong)作。

行人碰撞報警。車(che)(che)輛行(xing)駛過(guo)程(cheng)中，終端可具備行(xing)人(ren)(ren)碰撞報警(jing)功(gong)能，能夠在以(yi)下(xia)狀況下(xia)正(zheng)常工作，包含(han)晴天(tian)(tian)(tian)、雨雪天(tian)(tian)(tian)氣(qi)、霧霾天(tian)(tian)(tian)氣(qi)等在內(nei)的(de)各類天(tian)(tian)(tian)氣(qi)情況；白天(tian)(tian)(tian)、黃昏、夜晚、黎(li)明(ming)等不同(tong)時間，不同(tong)光照條件；國內(nei)所(suo)有等級道(dao)路；具備區分車(che)(che)輛前方行(xing)人(ren)(ren)與(yu)路側(ce)行(xing)人(ren)(ren)的(de)功(gong)能；具備檢(jian)測各種(zhong)狀態行(xing)人(ren)(ren)的(de)功(gong)能，行(xing)人(ren)(ren)狀態包括且(qie)不限于步行(xing)、跑步、下(xia)蹲、打(da)傘、騎(qi)車(che)(che)等。

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駕駛(shi)員狀(zhuang)態監測設(she)備技術要(yao)求(qiu)

駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員狀態(tai)監(jian)測(ce)系統(tong)應具備疲勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)報(bao)警、分神駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)報(bao)警、抽煙報(bao)警、接打電(dian)話報(bao)警、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員身份識別(bie)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員行為(wei)監(jian)測(ce)功(gong)能失效報(bao)警、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員面部照片(pian)抓(zhua)拍等功(gong)能。

疲勞駕駛報警。駕(jia)駛(shi)(shi)員狀態監測(ce)(ce)系統應具備以下(xia)功能(neng)(neng)：在車輛行駛(shi)(shi)過程中，能(neng)(neng)夠(gou)通過面部監測(ce)(ce)的方式(shi)檢測(ce)(ce)到駕(jia)駛(shi)(shi)員疲(pi)勞駕(jia)駛(shi)(shi)，并提供不(bu)(bu)同等級的疲(pi)勞駕(jia)駛(shi)(shi)警(jing)告報警(jing);能(neng)(neng)夠(gou)在白天、夜晚、黃昏和黎明等不(bu)(bu)同光照條(tiao)件(jian)下(xia)實現疲(pi)勞駕(jia)駛(shi)(shi)檢測(ce)(ce)。可在駕(jia)駛(shi)(shi)員佩戴帽子(zi)、眼(yan)鏡(jing)、墨鏡(jing)等情(qing)況下(xia)正常工作(zuo)。

分神駕駛報警。在車(che)(che)輛(liang)行駛(shi)(shi)過程中，車(che)(che)載終端應能(neng)(neng)夠(gou)通(tong)過視(shi)頻的方式(shi)檢(jian)測(ce)到(dao)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員分神(shen)狀態，產(chan)生分神(shen)警告，且(qie)具備以(yi)下功能(neng)(neng):能(neng)(neng)夠(gou)在白天、夜晚、黃昏(hun)和黎明(ming)等不同光照條(tiao)件下實現分神(shen)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)檢(jian)測(ce)；可在駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員佩戴(dai)帽子、眼鏡、墨鏡等情況下正(zheng)常工作(zuo);能(neng)(neng)夠(gou)區分車(che)(che)輛(liang)轉向、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員觀察后視(shi)鏡等正(zheng)常駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)情況與分神(shen)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)狀態。

抽煙報警。在車(che)輛行(xing)駛(shi)過程(cheng)中，車(che)載終端應能夠通過接(jie)觸(chu)或(huo)非接(jie)觸(chu)的方式(shi)檢測(ce)到駕(jia)駛(shi)員(yuan)抽煙(yan)的行(xing)為并產生報警，且能夠在白(bai)天、夜晚、黃(huang)昏和黎明等(deng)不同光照條件下實現抽煙(yan)行(xing)為檢測(ce)。

接打電話報警。在車輛(liang)行駛過(guo)程中，車載終端應能(neng)夠通(tong)過(guo)接(jie)觸或非(fei)接(jie)觸的(de)方式檢(jian)測到駕駛員接(jie)打電話的(de)行為(wei)并產生報警，且能(neng)夠在白天、夜晚、黃(huang)昏和黎明(ming)等不同(tong)光照條件下(xia)實現接(jie)打電話行為(wei)檢(jian)測。

駕駛員不在駕駛位置報警。在(zai)車(che)(che)輛行駛(shi)過程(cheng)中(zhong)，視頻車(che)(che)載終端(duan)應能對駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員不(bu)(bu)在(zai)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)位置(zhi)的(de)情況(kuang)進(jin)(jin)行識(shi)(shi)別和分析，對駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員異常情況(kuang)進(jin)(jin)行報警提示，同時保存報警點駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)位置(zhi)照片(pian)和視頻信息，事件驅動(dong)并實(shi)現(xian)本(ben)地存儲和遠程(cheng)存儲，且具備以(yi)下(xia)功能。能夠在(zai)全部(bu)工況(kuang)環(huan)境(jing)下(xia)(至少包括白天、夜晚、順光(guang)、側光(guang)、逆光(guang)、樹蔭(yin)、陽光(guang)交替閃(shan)爍、車(che)(che)輛震動(dong)等)實(shi)現(xian)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員不(bu)(bu)在(zai)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)位置(zhi)的(de)識(shi)(shi)別;對駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員不(bu)(bu)在(zai)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)位置(zhi)的(de)識(shi)(shi)別準確(que)率在(zai)95%以(yi)上，識(shi)(shi)別和報警總時間延(yan)遲應小于(yu) 2s。

駕駛員身份識別。終(zhong)端應(ying)具(ju)備(bei)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)面(mian)(mian)部(bu)照片抓拍的(de)功能，在插卡(ka)開始行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)、或(huo)定(ding)時(shi)、或(huo)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)離開監控(kong)畫(hua)面(mian)(mian)再返回等情況下，應(ying)能主動抓拍包含駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)面(mian)(mian)部(bu)的(de)正面(mian)(mian)照片，并上傳到平(ping)臺(tai)進(jin)行(xing)身(shen)份(fen)識(shi)別(bie)。終(zhong)端可具(ju)備(bei)本地(di)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)面(mian)(mian)部(bu)特(te)征(zheng)識(shi)別(bie)功能，終(zhong)端檢測到駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)離開監控(kong)畫(hua)面(mian)(mian)再返回時(shi)，終(zhong)端應(ying)能將(jiang)重新出現(xian)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)面(mian)(mian)部(bu)特(te)征(zheng)，與(yu)離開前的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)面(mian)(mian)部(bu)特(te)征(zheng)相對比。若(ruo)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)面(mian)(mian)部(bu)特(te)征(zheng)不同，則產生(sheng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)身(shen)份(fen)異常事件，并向平(ping)臺(tai)發送駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)身(shen)份(fen)更換(huan)事件信息。

駕駛員行為監測功能失效報警。車(che)(che)輛在行(xing)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)，終(zhong)(zhong)端應實(shi)時(shi)(shi)檢查駕(jia)(jia)駛(shi)員行(xing)為監測功能(neng)正(zheng)(zheng)常(chang)工作(zuo)所需(xu)條(tiao)件是否滿足(zu)，當條(tiao)件不滿足(zu)時(shi)(shi)，應觸發(fa)報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)，及時(shi)(shi)提醒駕(jia)(jia)駛(shi)員。報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)條(tiao)件包(bao)含(han)(han)并不限于(yu)以下狀況:無(wu)法獲取(qu)到正(zheng)(zheng)常(chang)工作(zuo)所需(xu)車(che)(che)輛狀態數據(車(che)(che)速數據、轉向(xiang)燈信號、倒車(che)(che)信號等);傳感器損壞或者被不透光(guang)材料遮(zhe)擋:駕(jia)(jia)駛(shi)員佩戴紅外阻斷(duan)型墨(mo)鏡。失效(xiao)條(tiao)件解除后，終(zhong)(zhong)端應能(neng)夠自動恢(hui)復正(zheng)(zheng)常(chang)工作(zuo);觸發(fa)報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)時(shi)(shi)，終(zhong)(zhong)端應及時(shi)(shi)提醒駕(jia)(jia)駛(shi)員，同時(shi)(shi)向(xiang)平臺發(fa)送報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)信息;報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)的準確率應不低于(yu)95%;識別并報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)的延(yan)遲時(shi)(shi)間(jian)小于(yu)5秒;觸發(fa)報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)時(shi)(shi)，終(zhong)(zhong)端應保存的報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)內容至少(shao)包(bao)含(han)(han)駕(jia)(jia)駛(shi)室內的照片和音視(shi)頻，同時(shi)(shi)向(xiang)平臺發(fa)送報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)信息。

駕駛員面部照片抓拍。車(che)輛在行(xing)駛過程中，終(zhong)端應(ying)能夠根據遠(yuan)程控(kong)制指(zhi)(zhi)令(ling)和本地參數(shu)設置抓拍(pai)駕(jia)駛員(yuan)面(mian)部(bu)照片上傳到平臺，同時滿(man)足(zu)以(yi)下要(yao)求:支持(chi)遠(yuan)程下發立即拍(pai)照指(zhi)(zhi)令(ling)進行(xing)拍(pai)照；支持(chi)超(chao)速、定時、定距、插駕(jia)駛員(yuan)IC卡等自動抓拍(pai)策略(lve)；支持(chi)遠(yuan)程修改拍(pai)照策略(lve)和拍(pai)照參數(shu)；可具(ju)備將(jiang)駕(jia)駛員(yuan)面(mian)部(bu)照片或(huo)識別信息(xi)與(yu)終(zhong)端存(cun)儲(chu)的駕(jia)駛員(yuan)信息(xi)或(huo)企(qi)業監控(kong)平臺事(shi)先錄(lu)入的駕(jia)駛員(yuan)信息(xi)進行(xing)對(dui)出，實現對(dui)駕(jia)駛員(yuan)身份識別確認。

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盲(mang)區(qu)檢(jian)測設備技(ji)術要求

終端可(ke)選(xuan)配盲區檢(jian)測功(gong)能，識別(bie)目標(biao)為行人(ren)和非機動(dong)車(如三(san)輪車、自行車、摩(mo)托(tuo)車等(deng))。功(gong)能應(ying)當滿(man)足(zu)(zu)ISO17387-2008標(biao)準42節相關功(gong)能要求，同(tong)時要求設備響應(ying)時間，從(cong)目標(biao)滿(man)足(zu)(zu)警告條件(jian)到發(fa)出(chu)有效報警指示的時間，不應(ying)超(chao)過(guo)300毫秒(miao);設備響應(ying)時間，從(cong)目標(biao)不滿(man)足(zu)(zu)報警條件(jian)到發(fa)出(chu)指示失效的時間，解(jie)除不應(ying)超(chao)過(guo)1秒(miao)。

智能視頻監控平臺技術要求

企(qi)業安全(quan)監(jian)(jian)控平(ping)臺基(ji)本(ben)功能(neng)應(ying)(ying)滿足GB/T35658-2017中6描述的(de)(de)所有功能(neng)。平(ping)臺應(ying)(ying)包(bao)含用(yong)戶管(guan)理(li)、報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)類型(xing)分(fen)類、報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)信息(xi)(xi)實時(shi)監(jian)(jian)控及處理(li)、報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)查詢、報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)信息(xi)(xi)統(tong)計(ji)與(yu)分(fen)析(xi)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員檔案管(guan)理(li)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員分(fen)析(xi)、車(che)輛終端信息(xi)(xi)管(guan)理(li)、接(jie)(jie)收(shou)信息(xi)(xi)與(yu)展示、終端在(zai)線(xian)單(dan)臺和批量(liang)操作升級、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員身(shen)份識別(bie)及比對、軌(gui)跡完整率、車(che)輛超(chao)速(su)次(ci)數、車(che)輛疲勞(lao)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)時(shi)長(chang)、企(qi)業平(ping)均車(che)輛超(chao)速(su)次(ci)數、企(qi)業平(ping)均疲勞(lao)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)時(shi)長(chang)等功能(neng)。報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)信息(xi)(xi)統(tong)計(ji)與(yu)分(fen)析(xi)中須包(bao)括(kuo)疲勞(lao)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)、分(fen)神駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)抽(chou)煙報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)、接(jie)(jie)打電話報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員異常報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員行為(wei)監(jian)(jian)測功能(neng)失效報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)之外，還須增加對各類報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)的(de)(de)處理(li)結(jie)果的(de)(de)統(tong)計(ji)分(fen)析(xi)。平(ping)臺應(ying)(ying)能(neng)對分(fen)路段設置限速(su)閾值(zhi)，實現超(chao)速(su)報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)。

平(ping)(ping)臺(tai)性能(neng)(neng)及(ji)響應(ying)(ying)時(shi)(shi)間要求(qiu)(qiu)。總(zong)體(ti)性能(neng)(neng)應(ying)(ying)至(zhi)少(shao)滿足以下要求(qiu)(qiu): 支(zhi)持(chi)(chi)平(ping)(ping)臺(tai)7x24h不(bu)間斷運行；在沒有外部因素影(ying)響的情況下，故障(zhang)恢復時(shi)(shi)間不(bu)超(chao)過120min;具有主動(dong)安(an)全報警(jing)(jing)數(shu)據(ju)(ju)高并發處理能(neng)(neng)力:平(ping)(ping)均1000條/s、峰值3000條/s；企業(ye)安(an)全監(jian)控平(ping)(ping)臺(tai)能(neng)(neng)支(zhi)持(chi)(chi)至(zhi)少(shao)10000臺(tai)主動(dong)安(an)全智(zhi)能(neng)(neng)防控終端接入(ru)；政府安(an)全監(jian)管(guan)平(ping)(ping)臺(tai)能(neng)(neng)支(zhi)持(chi)(chi)至(zhi)少(shao)100000臺(tai)主動(dong)安(an)全智(zhi)能(neng)(neng)防控終端接入(ru);報警(jing)(jing)信息數(shu)據(ju)(ju)存(cun)儲時(shi)(shi)間不(bu)得少(shao)于183天，違法駕駛(shi)信息及(ji)處理情況應(ying)(ying)當至(zhi)少(shao)保存(cun) 3年(nian);報警(jing)(jing)多媒(mei)體(ti)附件數(shu)據(ju)(ju)存(cun)儲時(shi)(shi)間不(bu)得小于60天；政府安(an)全監(jian)管(guan)平(ping)(ping)臺(tai)離線保存(cun)的報警(jing)(jing)多媒(mei)體(ti)數(shu)據(ju)(ju)存(cun)儲時(shi)(shi)間不(bu)得小于365天(tian)，建立報警(jing)信(xin)息(xi)數(shu)據備份機制，每(mei)周對(dui)數(shu)據進行增量備份，每(mei)月對(dui)報警(jing)信(xin)息(xi)數(shu)據進行全量備份，備份報警(jing)數(shu)據時(shi)間不得小于1年，系統數(shu)據恢復時(shi)間不超過12h。