《營運車輛(liang)后向碰撞預警系統性能要求(qiu)和(he)測(ce)試規(gui)程》行業標準(zhun)發布

6月9日，《營(ying)(ying)運車(che)輛(liang)后(hou)向碰撞(zhuang)預警(jing)(jing)系統性能要求(qiu)(qiu)和測試規(gui)程》（JT/T1428-2022）發布。該(gai)標(biao)準規(gui)定了(le)營(ying)(ying)運車(che)輛(liang)后(hou)向碰撞(zhuang)預警(jing)(jing)系統的(de)一般要求(qiu)(qiu)、性能要求(qiu)(qiu)和測試規(gui)程，適用(yong)于安裝在M2、M3類營(ying)(ying)運客車(che)和營(ying)(ying)運貨車(che)的(de)后(hou)向碰撞(zhuang)預警(jing)(jing)系統,其他類型車(che)輛(liang)可參照使(shi)用(yong)。

該標準規(gui)定后(hou)向碰(peng)撞預(yu)警系統（rear collision warning system）的(de)定義為實時(shi)監(jian)測車輛(liang)后(hou)方環(huan)境,并(bing)在后(hou)方可能發生碰(peng)撞危險時(shi)發出(chu)警告信息的(de)系統。

一般要求

一般(ban)要(yao)求對(dui)后(hou)向(xiang)(xiang)碰(peng)撞預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)系(xi)統(tong)(tong)分類、目標物類型、外觀、數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)備(bei)份和(he)電(dian)氣與環境適應(ying)(ying)(ying)性及電(dian)磁兼容(rong)等內容(rong)作(zuo)出了說明。其中，數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)備(bei)份要(yao)求后(hou)向(xiang)(xiang)碰(peng)撞預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)系(xi)統(tong)(tong)觸發事件(jian)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)宜具(ju)有本地數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)存儲功能和(he)遠程數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)傳輸接(jie)口。后(hou)向(xiang)(xiang)碰(peng)撞預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)系(xi)統(tong)(tong)本地數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)備(bei)份應(ying)(ying)(ying)至少(shao)包(bao)(bao)括(kuo)操(cao)(cao)作(zuo)行(xing)為（應(ying)(ying)(ying)包(bao)(bao)括(kuo)啟(qi)(qi)動報(bao)警(jing)(jing)(jing)、終(zhong)止報(bao)警(jing)(jing)(jing)）；操(cao)(cao)作(zuo)狀態(tai)(tai)（后(hou)向(xiang)(xiang)碰(peng)撞預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)系(xi)統(tong)(tong)響應(ying)(ying)(ying)啟(qi)(qi)動操(cao)(cao)作(zuo)行(xing)為的狀態(tai)(tai),至少(shao)應(ying)(ying)(ying)包(bao)(bao)括(kuo)正常、異常、未(wei)響應(ying)(ying)(ying)）；時間戳(chuo)（后(hou)向(xiang)(xiang)碰(peng)撞預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)系(xi)統(tong)(tong)啟(qi)(qi)動報(bao)警(jing)(jing)(jing)、終(zhong)止報(bao)警(jing)(jing)(jing)的時刻信息(xi)）。

性能要求

自檢。后向(xiang)碰撞(zhuang)預警系統應具(ju)備(bei)自檢功能(neng)。系統應在車輛(liang)發動(dong)(dong)機(ji)起(qi)動(dong)(dong)15s內自動(dong)(dong)啟動(dong)(dong)并(bing)完成自檢,應能(neng)明確(que)區分系統處(chu)(chu)于(yu)(yu)正(zheng)常、關(guan)閉、故障(zhang)的(de)三種工作狀(zhuang)態,系統處(chu)(chu)于(yu)(yu)正(zheng)常狀(zhuang)態時(shi)(shi)指(zhi)示燈(deng)顏色應為(wei)綠色,系統處(chu)(chu)于(yu)(yu)關(guan)閉狀(zhuang)態時(shi)(shi)指(zhi)示燈(deng)顏色應為(wei)紅色,系統處(chu)(chu)于(yu)(yu)故障(zhang)狀(zhuang)態時(shi)(shi)指(zhi)示燈(deng)顏色應為(wei)黃色。

自診斷(duan)。后向碰撞預(yu)警系統應(ying)(ying)具備自診斷功能(neng)。對于系統運行過程中發生(sheng)的故障應(ying)(ying)及時(shi)提示駕駛員并(bing)生(sheng)成故障碼信息(xi),系統顯示的信息(xi)應(ying)(ying)在白天(含(han)陽光直射下)和夜晚均能(neng)清(qing)晰顯示。

系統功能解除。后(hou)(hou)向(xiang)碰(peng)撞預(yu)警(jing)系統應提(ti)供除(chu)點火開關(guan)以外(wai)的(de)其他途徑解除(chu)后(hou)(hou)向(xiang)碰(peng)撞報警(jing)功(gong)(gong)能。后(hou)(hou)向(xiang)碰(peng)撞預(yu)警(jing)系統功(gong)(gong)能解除(chu)后(hou)(hou),應采用視覺方式(shi)提(ti)示駕駛員系統處(chu)于關(guan)閉(bi)狀態。

碰(peng)撞(zhuang)報警(jing)功(gong)能。后(hou)向碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)預警(jing)(jing)(jing)系統的碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)功能應(ying)(ying)(ying)包括(kuo)行(xing)駛碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)和(he)倒車(che)(che)(che)(che)(che)(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)。行(xing)駛碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)規定(ding)，目(mu)標(biao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)與自(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)相(xiang)(xiang)對(dui)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速大(da)于40km/h時(shi),觸發報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)的后(hou)向碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)距(ju)(ju)(ju)離時(shi)間值應(ying)(ying)(ying)在2.1s~4.4s范圍內,報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)方(fang)(fang)式應(ying)(ying)(ying)符合(he)規定(ding)，相(xiang)(xiang)鄰(lin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道后(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)超越自(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)過程中(zhong)不(bu)(bu)應(ying)(ying)(ying)觸發報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)。倒車(che)(che)(che)(che)(che)(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)規定(ding)自(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)向后(hou)方(fang)(fang)倒車(che)(che)(che)(che)(che)(che),倒車(che)(che)(che)(che)(che)(che)方(fang)(fang)向上存在目(mu)標(biao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)或(huo)行(xing)人(ren),當自(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)與目(mu)標(biao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)或(huo)行(xing)人(ren)相(xiang)(xiang)距(ju)(ju)(ju)1.5s~3m時(shi)應(ying)(ying)(ying)發出(chu)一(yi)級報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing),當自(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)與目(mu)標(biao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)或(huo)行(xing)人(ren)相(xiang)(xiang)距(ju)(ju)(ju)小于1.5m時(shi)應(ying)(ying)(ying)發出(chu)二(er)級報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing),當自(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)與目(mu)標(biao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)或(huo)行(xing)人(ren)相(xiang)(xiang)距(ju)(ju)(ju)小于1m時(shi)宜觸發緊急(ji)制(zhi)動(dong),報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)方(fang)(fang)式應(ying)(ying)(ying)符合(he)規定(ding)，在自(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)倒車(che)(che)(che)(che)(che)(che)過程中(zhong),倒車(che)(che)(che)(che)(che)(che)方(fang)(fang)向外的機動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)應(ying)(ying)(ying)觸發報(bao)(bao)警(jing)(jing)(jing)和(he)緊急(ji)制(zhi)動(dong)。

測試規程

測(ce)試(shi)規程(cheng)規定了測(ce)試(shi)目標物、測(ce)試(shi)條件、測(ce)試(shi)通(tong)過要求、功能(neng)測(ce)試(shi)等內容。

測試目標物。用(yong)于測(ce)試的目標物應(ying)為M，類乘用(yong)車(che)和(he)兒(er)童行人模型(xing)，兒(er)童行人模型(xing)身高不(bu)大于120cm,具備實際兒(er)童行人近似的視(shi)覺、毫米(mi)波雷達(da)(da)、激(ji)光(guang)雷達(da)(da)屬性(xing)。

測試條件。測(ce)試(shi)應滿(man)足以下條件:測(ce)試(shi)在(zai)(zai)水平、干燥(zao)、具有良好(hao)附著能力的混凝土或瀝青路面上進行,水平能見度(du)(du)大于1km；測(ce)試(shi)環(huan)境溫度(du)(du)范(fan)圍(wei)為-20℃~45℃環(huan)境風(feng)速最大值小于5m/s；自車(che)(che)和(he)目(mu)標(biao)車(che)(che)速度(du)(du)誤差保持在(zai)(zai)±1km/h范(fan)圍(wei)內(nei),行人(ren)速度(du)(du)誤差保持在(zai)(zai)±0.2km/h范(fan)圍(wei)內(nei)；自車(che)(che)和(he)目(mu)標(biao)車(che)(che)與所(suo)在(zai)(zai)車(che)(che)道的車(che)(che)道中(zhong)心線偏差小于等于自車(che)(che)車(che)(che)身寬(kuan)度(du)(du)的20%；測(ce)試(shi)過程(cheng)中(zhong)自車(che)(che)的后向碰撞(zhuang)預警系統全程(cheng)保持開啟狀態(tai)；車(che)(che)道寬(kuan)度(du)(du)為3.75m。