武漢(han)8283輛渣土車安裝“北斗芯”

武漢有千余個工地(di)每天在(zai)施工，或多或少會影響市民(min)正常生活。為(wei)解決(jue)城(cheng)市管理(li)難點(dian)、痛點(dian)問(wen)題，武漢城(cheng)管執法督察總(zong)隊主(zhu)動轉換(huan)機制(zhi)服務市民(min)，合理(li)運用信息技術，創新管理(li)手(shou)段(duan)，打造武漢城(cheng)市治理(li)亮(liang)點(dian)。

01

渣土車安上“北斗芯”

武漢渣土(tu)車(che)運輸企(qi)業多達(da)150家(jia)，有渣土(tu)車(che)8283臺。多拉快跑、闖紅燈肇事的現象時(shi)有發生。2016年，武漢推行雙車(che)整治時(shi)，在渣土(tu)車(che)上安(an)裝了(le)智能系(xi)統、軟覆蓋和頂燈。幾年下來，由(you)于(yu)設備老化等(deng)原因(yin)，部分渣土(tu)車(che)失去了(le)監管。

渣土車“老毛病”又犯了，如何治？該督察總隊渣土辦調研后，指導渣土協會對有資質的渣土車車載終端進行提升，安裝“藍天白云”樣式的頂燈，并在頂燈中，植入“北斗芯”，同時武漢交管、交通、城管、城建等四部門組建綜合平臺聯網，實現“一屏展示”，執法隊員一目了然，實現了多個執法部門共建共管。

“這個‘北斗芯’，可以追蹤渣土車運行軌跡，是否違反運行線路和超速，一查便知。”渣土辦負責人說。

“執(zhi)法隊員晚上看到渣(zha)土(tu)車(che)頂燈(deng)亮(liang)了，也沒(mei)有拖(tuo)泥(ni)帶(dai)水的現象，軟覆(fu)蓋密閉了，就不會(hui)攔(lan)車(che)檢查(cha)。”渣(zha)土(tu)辦負責人曾強(qiang)告訴極目(mu)新聞(wen)記(ji)者，以前因車(che)燈(deng)時(shi)亮(liang)時(shi)不亮(liang)，無(wu)法確認渣(zha)土(tu)車(che)智慧設(she)備是否上線，所以常在卡點攔(lan)車(che)檢查(cha)，對正常運輸的渣(zha)土(tu)車(che)及(ji)司機產生了一(yi)定(ding)的影響。

智慧設(she)施的上(shang)線和執(zhi)法隊員執(zhi)法方式的變化(hua)，同(tong)時改變了渣(zha)土車司機的不良習慣。司機劉(liu)師(shi)傅(fu)說(shuo)，以前(qian)裝滿了開車就跑，如(ru)今，車出(chu)工地前(qian)，他都要圍著車輛轉一(yi)圈(quan)，檢查車身干(gan)不干(gan)凈(jing)，軟覆蓋密閉了沒(mei)有(you)，沒(mei)問題(ti)后，才敢上(shang)路運輸。

02

橋梁裝上智能稱重系統

全長91公里的武漢三環線(xian)，有3座大(da)型(xing)橋(qiao)梁(liang)和(he)27座高架橋(qiao)。部分超(chao)載超(chao)限車輛(liang)違法通行，給道路橋(qiao)梁(liang)帶來不小(xiao)的隱(yin)患。

為(wei)了治(zhi)理超限超載行(xing)為(wei)，武漢(han)城管與(yu)(yu)交管部門(men)多次聯手行(xing)動。因一(yi)些大貨車司機與(yu)(yu)執(zhi)法人員打(da)“游擊戰”，整(zheng)治(zhi)行(xing)動收(shou)效甚(shen)微。為(wei)從根本上扭轉這一(yi)局面，確(que)保橋(qiao)梁安全，武漢(han)市決定加(jia)快建設智慧橋(qiao)梁，讓違(wei)法的大貨車現(xian)形。

“經過(guo)(guo)一(yi)年多的建(jian)設，三環線上30座橋梁上都(dou)裝上智(zhi)能(neng)稱重系統。”武漢(han)(han)橋隧事務中心工程(cheng)技(ji)術科(ke)副科(ke)長陳文林說(shuo)，超限大貨車通(tong)過(guo)(guo)三環線橋梁，執法人(ren)員(yuan)在辦公室里就能(neng)很快發現，抓拍車輛、車牌，記(ji)錄通(tong)過(guo)(guo)時間(jian)及載重量，“這些信(xin)息接入(ru)了武漢(han)(han)市城(cheng)管(guan)執法督察總隊智(zhi)慧平臺，由平臺工作人(ren)員(yuan)通(tong)知所(suo)在轄區的城(cheng)管(guan)、交管(guan)組成的治(zhi)超專班(ban)，進行精準治(zhi)超。”

智(zhi)慧橋梁平臺顯(xian)示，近段(duan)時(shi)(shi)間(jian)以(yi)來，限重(zhong)30噸(dun)的三環線長(chang)豐橋，在15時(shi)(shi)至17時(shi)(shi)這一時(shi)(shi)間(jian)段(duan)，超限貨車有所增加。根據這一情報，武漢(han)市城(cheng)管(guan)執法(fa)督察總隊(dui)組織協調漢(han)陽城(cheng)管(guan)、交管(guan)等部門，在長(chang)豐橋下進(jin)行精準(zhun)聯合執法(fa)。

“有一(yi)輛運(yun)輸砂(sha)石(shi)料的半掛車，剛從額頭灣高(gao)架橋通(tong)過，向(xiang)長豐橋駛來。”11日下午(wu)3時(shi)許，在武漢市城(cheng)管執(zhi)(zhi)法督察總隊(dui)指(zhi)揮中心智慧平臺上，發現一(yi)輛大貨(huo)車超限運(yun)輸。接到情報后，交(jiao)管執(zhi)(zhi)法人(ren)員攔(lan)停該(gai)車，城(cheng)管執(zhi)(zhi)法隊(dui)員隨即將該(gai)車引入智能移(yi)動地(di)磅稱重。

記者在現(xian)場(chang)看到(dao)，該(gai)(gai)車緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)通(tong)過移動地磅(bang)，一(yi)旁的城管(guan)隊員手持地磅(bang)單機立(li)即打印出(chu)紙質磅(bang)單，上面顯示：該(gai)(gai)車連車帶貨(huo)一(yi)共(gong)86.4噸，超標(biao)56.4噸，超限率188%。隨(sui)后，該(gai)(gai)車被引入停車場(chang)。現(xian)場(chang)接受(shou)處(chu)罰司機連聲(sheng)說后悔，不(bu)應該(gai)(gai)超載。

“通過智(zhi)慧(hui)橋梁(liang)平臺(tai)，聯(lian)合交(jiao)管等部(bu)門首次(ci)(ci)開展(zhan)精(jing)準(zhun)治超行(xing)(xing)動，效果(guo)還是不錯(cuo)的。”武漢市城管執法(fa)督察總隊(dui)一大隊(dui)副大隊(dui)長姚家欣說(shuo)，武漢市城管執法(fa)部(bu)門已組織各區開展(zhan)聯(lian)合執法(fa)行(xing)(xing)動58次(ci)(ci)，查處違法(fa)車(che)輛(liang)126輛(liang)。