交(jiao)辦(ban)運〔2020〕18號

各省、自治區(qu)、直轄(xia)市、新疆生產建設(she)兵團交通運輸(shu)廳(ting)(局、委(wei)):

為(wei)加強重型載(zai)貨(huo)(huo)汽車(che)和(he)半(ban)掛牽引車(che)的動(dong)態監(jian)(jian)(jian)(jian)管,提(ti)升(sheng)道(dao)(dao)路運(yun)輸(shu)安(an)全(quan)(quan)管理水平(ping)(ping),按照《道(dao)(dao)路運(yun)輸(shu)車(che)輛動(dong)態監(jian)(jian)(jian)(jian)督(du)管理辦法》要求,交(jiao)通運(yun)輸(shu)部部署建(jian)設(she)(she)了全(quan)(quan)國(guo)(guo)道(dao)(dao)路貨(huo)(huo)運(yun)車(che)輛公共監(jian)(jian)(jian)(jian)管與服務(wu)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(以下簡稱貨(huo)(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)(tai))。經過近(jin)幾年的建(jian)設(she)(she)運(yun)營,貨(huo)(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)在保障道(dao)(dao)路貨(huo)(huo)運(yun)行業(ye)(ye)安(an)全(quan)(quan)、促(cu)進(jin)行業(ye)(ye)降本增效(xiao)、提(ti)升(sheng)行業(ye)(ye)監(jian)(jian)(jian)(jian)管能力(li)、維護行業(ye)(ye)健康穩定發(fa)展方面發(fa)揮了積極作用,但也存在技術標準較低、數據質(zhi)量不(bu)高、服務(wu)功(gong)能不(bu)全(quan)(quan)、應用服務(wu)不(bu)廣等(deng)突出問題。為(wei)深(shen)入貫徹落實(shi)黨中央、國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)決策部署,按照《國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)安(an)全(quan)(quan)生產委(wei)員會關于印發(fa)〈全(quan)(quan)國(guo)(guo)安(an)全(quan)(quan)生產專項整(zheng)治(zhi)(zhi)三年行動(dong)計劃〉的通知(zhi)》(安(an)委(wei)〔2020〕3號)相關要求,進(jin)一步(bu)發(fa)揮貨(huo)(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)在促(cu)進(jin)道(dao)(dao)路貨(huo)(huo)運(yun)行業(ye)(ye)轉型升(sheng)級高質(zhi)量發(fa)展中的作用,全(quan)(quan)面提(ti)升(sheng)行業(ye)(ye)數字化服務(wu)和(he)安(an)全(quan)(quan)監(jian)(jian)(jian)(jian)管能力(li),推進(jin)行業(ye)(ye)治(zhi)(zhi)理體系和(he)治(zhi)(zhi)理能力(li)現代化,經交(jiao)通運(yun)輸(shu)部同意(yi),現提(ti)出以下意(yi)見。

一、總(zong)體(ti)要求

以習近(jin)平新時代(dai)(dai)中國特色(se)社會主義思想為指(zhi)導,堅持新發展理念,以強(qiang)(qiang)化(hua)數(shu)(shu)字監(jian)管(guan)與(yu)服(fu)務(wu),提升(sheng)行業(ye)(ye)治理能(neng)力和(he)(he)水平為主線,加(jia)快貨運(yun)平臺技術升(sheng)級與(yu)數(shu)(shu)據質量提升(sheng),強(qiang)(qiang)化(hua)貨運(yun)數(shu)(shu)據綜(zong)合應(ying)用與(yu)貨運(yun)平臺運(yun)行保障,努力將(jiang)平臺打(da)造(zao)成面(mian)向現代(dai)(dai)化(hua)運(yun)輸服(fu)務(wu)體(ti)系,核心技術自主可控(kong),滿足全(quan)(quan)方位、全(quan)(quan)天候、精(jing)準化(hua)監(jian)管(guan)需(xu)求的(de)新一代(dai)(dai)數(shu)(shu)字化(hua)安全(quan)(quan)監(jian)管(guan)平臺和(he)(he)行業(ye)(ye)服(fu)務(wu)平臺,切實提高道路貨運(yun)數(shu)(shu)字化(hua)服(fu)務(wu)和(he)(he)監(jian)管(guan)能(neng)力,引領帶動道路貨運(yun)行業(ye)(ye)安全(quan)(quan)高效發展,為交通強(qiang)(qiang)國建設(she)提供有力支撐(cheng)。

二(er)、持續(xu)拓展貨運平臺(tai)服務功能(neng)

1.強(qiang)(qiang)(qiang)化(hua)運(yun)輸安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)監(jian)管。充分應用新(xin)技(ji)術、新(xin)裝備,進(jin)一步(bu)提升車載終端和后臺分析(xi)(xi)的技(ji)術性能,對重型貨運(yun)車輛的運(yun)行狀態、速度、時(shi)間、位置等各類數(shu)據,進(jin)行精準高(gao)效的跟蹤監(jian)測(ce)分析(xi)(xi);運(yun)用分析(xi)(xi)模型和統計工具,強(qiang)(qiang)(qiang)化(hua)對貨運(yun)車輛超速、疲勞駕駛等安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)風險的綜(zong)合分析(xi)(xi),加(jia)強(qiang)(qiang)(qiang)重大活動、重點時(shi)段、典型區域的實時(shi)動態監(jian)測(ce),做好預(yu)(yu)警預(yu)(yu)判(pan);加(jia)強(qiang)(qiang)(qiang)數(shu)據結果(guo)運(yun)用,建立與保險、金融等協(xie)同聯(lian)動機制,利(li)用相關數(shu)據全(quan)(quan)(quan)面支撐行業誠信體系建設,全(quan)(quan)(quan)面支撐行業安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)監(jian)管,有效保障運(yun)輸安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。

2.促(cu)進(jin)物(wu)流業(ye)降(jiang)本增效(xiao)(xiao)。進(jin)一步挖(wa)掘貨(huo)運(yun)(yun)平臺(tai)大(da)數(shu)(shu)據(ju)優勢(shi),通過大(da)數(shu)(shu)據(ju)綜合分(fen)析(xi),為廣大(da)道路貨(huo)運(yun)(yun)企(qi)業(ye)、大(da)車(che)隊、掛車(che)共享、網(wang)(wang)絡(luo)貨(huo)運(yun)(yun)新業(ye)態(tai)新模式發展,提供運(yun)(yun)輸組織、過程監控等各(ge)類(lei)信息數(shu)(shu)據(ju)服務,促(cu)進(jin)貨(huo)運(yun)(yun)物(wu)流類(lei)信息資源的集約(yue)整(zheng)合,提升車(che)貨(huo)匹配(pei)、中轉銜接等組織效(xiao)(xiao)率(lv),?支持貨(huo)運(yun)(yun)企(qi)業(ye)創新組織模式,支撐高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)流新業(ye)態(tai)組織形(xing)式,促(cu)進(jin)“互(hu)聯網(wang)(wang)+高(gao)(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)流”發展,帶(dai)動(dong)貨(huo)運(yun)(yun)行業(ye)降(jiang)本增效(xiao)(xiao)。

3.強化(hua)面(mian)向貨(huo)車司(si)(si)機(ji)的公益(yi)服(fu)務(wu)。進(jin)一(yi)步發(fa)揮貨(huo)運平(ping)臺(tai)直(zhi)接連通廣大貨(huo)車司(si)(si)機(ji)群體(ti)的通道(dao)功能,依托信息傳播(bo)的優勢,向貨(huo)車司(si)(si)機(ji)提供(gong)重點橋(qiao)隧、事故多(duo)發(fa)路段(duan)、惡劣氣象(xiang)條件、禁限行等信息發(fa)布(bu)以及法律咨詢、教育(yu)培(pei)訓、社會救助等便民服(fu)務(wu),搭建(jian)線上貨(huo)車司(si)(si)機(ji)互助平(ping)臺(tai),實(shi)現與“司(si)(si)機(ji)之家”的線上聯網、服(fu)務(wu)推薦與預(yu)約(yue),關(guan)心關(guan)愛廣大貨(huo)車司(si)(si)機(ji)群體(ti),改善貨(huo)車司(si)(si)機(ji)從業環(huan)境,提升(sheng)貨(huo)車司(si)(si)機(ji)獲得感和(he)歸屬感。

4.支撐(cheng)行(xing)業運(yun)(yun)行(xing)監測(ce)。充分挖掘貨運(yun)(yun)平臺(tai)各類數據資源(yuan),在(zai)與其(qi)他關聯(lian)數據交叉(cha)對(dui)比、融合(he)分析的基礎(chu)上,對(dui)道路(lu)貨運(yun)(yun)市場規模、效(xiao)率、價格等經濟(ji)運(yun)(yun)行(xing)狀(zhuang)況(kuang)進行(xing)科學研判(pan),對(dui)行(xing)業發(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢進行(xing)分析預(yu)測(ce),定期編制發(fa)(fa)布行(xing)業運(yun)(yun)行(xing)監測(ce)報告,為企業生產經營和(he)管(guan)理(li)部門提(ti)供決策參考(kao),輔(fu)助宏觀經濟(ji)運(yun)(yun)行(xing)分析。

5.有效應對突(tu)發事(shi)件(jian)(jian)。利用(yong)貨(huo)(huo)運平(ping)臺(tai)與廣(guang)大貨(huo)(huo)運車輛(liang)實時聯通互(hu)動(dong)的優(you)勢,在應對突(tu)發事(shi)件(jian)(jian)和重大活(huo)動(dong)中,及時傳遞(di)車輛(liang)禁限行(xing)措施、繞行(xing)路(lu)線、管制政策等各(ge)類(lei)信息,實現運力(li)及時合理(li)調(diao)度和有序疏導,維護貨(huo)(huo)運行(xing)業(ye)穩(wen)定。

三、全面(mian)提升貨運(yun)平(ping)臺技術水平(ping)

6.制(zhi)定(ding)平(ping)臺(tai)(tai)升(sheng)級技(ji)(ji)術(shu)指(zhi)南(nan)。落(luo)實道路(lu)運輸(shu)車(che)輛(liang)衛星定(ding)位系(xi)統相關(guan)標準要求(qiu),結合道路(lu)貨運轉型升(sheng)級和(he)行(xing)業監(jian)管的(de)需(xu)要,制(zhi)定(ding)貨運平(ping)臺(tai)(tai)技(ji)(ji)術(shu)升(sheng)級和(he)車(che)載(zai)(zai)終(zhong)端換代(dai)(dai)的(de)技(ji)(ji)術(shu)指(zhi)南(nan),加快貨運平(ping)臺(tai)(tai)技(ji)(ji)術(shu)升(sheng)級,逐步實現車(che)載(zai)(zai)終(zhong)端從2G到4G/5G的(de)升(sheng)級換代(dai)(dai),全面提高終(zhong)端設(she)備(bei)智能化水平(ping),研究探索對(dui)車(che)輛(liang)胎溫胎壓、載(zai)(zai)重(zhong)、剎車(che)等安(an)全駕駛(shi)數據的(de)動態監(jian)測,增加駕駛(shi)員(yuan)身(shen)(shen)份智能識別(bie),采用人臉識別(bie)、身(shen)(shen)份證(zheng)(zheng)信息(xi)、運政系(xi)統信息(xi)、電子證(zheng)(zheng)照(zhao)系(xi)統信息(xi)多(duo)重(zhong)比對(dui)方法(fa),精準識別(bie)駕駛(shi)員(yuan)身(shen)(shen)份,強化對(dui)車(che)輛(liang)、從業人員(yuan)全方位的(de)動態安(an)全監(jian)管。

7.完善(shan)平(ping)臺功(gong)(gong)能(neng)模(mo)塊。優化(hua)(hua)調(diao)整現(xian)有(you)貨運(yun)平(ping)臺功(gong)(gong)能(neng),完善(shan)服務(wu)商服務(wu)質量評估、行業(ye)應用(yong)評估等業(ye)務(wu)功(gong)(gong)能(neng);根據《道(dao)路(lu)運(yun)輸車輛衛星(xing)定位系統(tong)》相關標(biao)準修(xiu)訂內容,升級貨運(yun)平(ping)臺數(shu)據交(jiao)換模(mo)塊,具備新老標(biao)準兼容處理(li)能(neng)力;結合各(ge)級交(jiao)通運(yun)輸主管部(bu)門(men)的監管需求,升級部(bu)、省、市(shi)、縣級用(yong)戶功(gong)(gong)能(neng)模(mo)塊,實現(xian)報警(jing)督辦、考核(he)評價(jia)等管理(li)功(gong)(gong)能(neng);為提升道(dao)路(lu)貨運(yun)企業(ye)數(shu)字化(hua)(hua)管理(li)能(neng)力,新增企業(ye)車輛安全管理(li)模(mo)塊,提升企業(ye)安全管理(li)能(neng)力。

四、加快推動北斗終端應用(yong)

8.推(tui)進車(che)載終(zhong)端(duan)裝備升級。積極做好道路貨運(yun)行業北(bei)(bei)斗三號車(che)載終(zhong)端(duan)的(de)測試和研(yan)發(fa)工(gong)作,制定(ding)實施推(tui)廣應用(yong)北(bei)(bei)斗三號的(de)技術政策,充分發(fa)揮北(bei)(bei)斗三號民(min)用(yong)示范作用(yong),推(tui)進實現(xian)北(bei)(bei)斗二號到北(bei)(bei)斗三號的(de)平穩過渡(du)。

9.加(jia)快(kuai)單(dan)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)終端(duan)研(yan)發(fa)推(tui)(tui)廣。深入開展新(xin)一代單(dan)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)定位終端(duan)的(de)(de)技術研(yan)發(fa),推(tui)(tui)動(dong)基于北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)三(san)號的(de)(de)單(dan)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)終端(duan)應用,穩步(bu)推(tui)(tui)進(jin)全國貨(huo)運車(che)輛單(dan)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)終端(duan)的(de)(de)換代工作,推(tui)(tui)動(dong)建(jian)成基于北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)的(de)(de)重載貨(huo)車(che)數字化動(dong)態監管體(ti)系,推(tui)(tui)進(jin)道路運輸成為北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)系統(tong)的(de)(de)民用重點領域。

五、全面提升貨運平臺數(shu)據(ju)質量

10.加(jia)快存量數據(ju)清理(li)。各(ge)省(sheng)級交(jiao)通運(yun)輸主管(guan)部(bu)門應積極配合貨運(yun)平(ping)臺對本(ben)轄區內(nei)長期未上線或未年(nian)審、審車即離(li)線、遠距離(li)漂(piao)移(yi)、貨運(yun)平(ping)臺與運(yun)政(zheng)系統數據(ju)不(bu)一致(zhi)等數據(ju)問題(ti),深入(ru)查(cha)找原(yuan)因,開展專(zhuan)項清理(li)工作,持續(xu)強化對貨運(yun)車輛入(ru)網率(lv)、上線率(lv)、軌跡完整(zheng)率(lv)的考核,切(qie)實提升貨運(yun)平(ping)臺數據(ju)質量,確保數據(ju)的準確性。

11.嚴(yan)把新增數據(ju)質量(liang)。應用數字化識別和智能(neng)化數據(ju)規則校驗技術(shu),提(ti)升貨運(yun)平臺新增數據(ju)的錄入效率;新出廠(chang)(chang)車輛(liang)已安裝(zhuang)的衛星定位裝(zhuang)置,任何單(dan)位和個人(ren)不得(de)隨意拆卸(xie);主機廠(chang)(chang)應隨車附帶車載終端(duan)相關材(cai)料并提(ti)供必要技術(shu)支持,不得(de)設置技術(shu)壁(bi)壘,不得(de)以(yi)任何方式限制或阻(zu)礙企業自主選擇、變更電(dian)信運(yun)營商和車輛(liang)動(dong)態監管(guan)服務商,提(ti)升前裝(zhuang)終端(duan)完好率和使用效率,避免(mian)產生新的問題數據(ju)。

12.強化數據(ju)(ju)(ju)審核校驗。實現全國道路運政管理(li)信息系統與貨運平(ping)臺的數據(ju)(ju)(ju)融合,通過多源數據(ju)(ju)(ju)交叉(cha)對(dui)比,形成(cheng)數據(ju)(ju)(ju)閉環,保證數據(ju)(ju)(ju)真實、準(zhun)確、完(wan)整(zheng)、有(you)效,提高監(jian)管效率。

13.持(chi)續開展服(fu)(fu)務(wu)評價(jia)。修訂完善并嚴格執行《道路貨運(yun)車(che)輛動態監控(kong)服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang)服(fu)(fu)務(wu)評價(jia)辦法(fa)》,結合行業管理需求和(he)新技(ji)術手段,調整服(fu)(fu)務(wu)評價(jia)內容和(he)分(fen)值;嚴格考(kao)核服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang)車(che)輛監控(kong)情(qing)況和(he)平臺運(yun)行情(qing)況,降低衛星定(ding)位漂移車(che)輛率,提(ti)升(sheng)車(che)輛數(shu)(shu)據規范率、終(zhong)端(duan)域名設置(zhi)正確率、軌跡完整率、數(shu)(shu)據合格率等(deng)關鍵指(zhi)標;細化服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang)管理規范,依法(fa)責令考(kao)核不(bu)合格的(de)服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang)進(jin)行整改,整改仍不(bu)合格的(de)向社會進(jin)行通報,對數(shu)(shu)據造假或考(kao)核有(you)嚴重問題的(de)服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang),應將相關結果記入(ru)信用檔案,引導(dao)運(yun)輸企業科學(xue)合理選(xuan)擇(ze)服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang);進(jin)一步擴充評價(jia)結果應用范圍(wei)和(he)發布渠(qu)道,有(you)效提(ti)升(sheng)服(fu)(fu)務(wu)商(shang)(shang)(shang)的(de)服(fu)(fu)務(wu)水平和(he)服(fu)(fu)務(wu)質(zhi)量。

六、進一步推進數據開放應用

14.加強數(shu)據(ju)開放共享。貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)平(ping)臺無(wu)償(chang)為(wei)(wei)省級(ji)交通運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸主管部門的(de)(de)監(jian)管平(ping)臺提(ti)(ti)供本省及外省進入本省的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)動(dong)態數(shu)據(ju)轉發;無(wu)償(chang)為(wei)(wei)大中型貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)企業和(he)服務商的(de)(de)監(jian)控平(ping)臺提(ti)(ti)供所屬(shu)車(che)(che)輛(liang)動(dong)態數(shu)據(ju)轉發;無(wu)償(chang)為(wei)(wei)小型、個體貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)提(ti)(ti)供自(zi)(zi)動(dong)監(jian)控相關服務;無(wu)償(chang)為(wei)(wei)車(che)(che)主提(ti)(ti)供自(zi)(zi)有(you)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)信(xin)息查詢服務;無(wu)償(chang)為(wei)(wei)網絡(luo)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)經營(ying)者提(ti)(ti)供實際承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸路(lu)徑(jing)驗證(zheng)服務;無(wu)償(chang)為(wei)(wei)社會公眾提(ti)(ti)供不涉及個人隱私的(de)(de)車(che)(che)主驗證(zheng)、位置驗證(zheng)和(he)入網驗證(zheng)等信(xin)息驗證(zheng)服務,進一步釋放貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)平(ping)臺數(shu)據(ju)的(de)(de)社會價值。

15.強化行(xing)(xing)業數(shu)字化監管(guan)(guan)(guan)。各級交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)主管(guan)(guan)(guan)部(bu)門要(yao)(yao)按照(zhao)《道(dao)路運(yun)(yun)輸(shu)車輛(liang)動態監督(du)(du)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)辦法(fa)》相(xiang)關(guan)要(yao)(yao)求(qiu),將貨(huo)運(yun)(yun)車輛(liang)上線率(lv)、軌(gui)跡完整率(lv)等運(yun)(yun)行(xing)(xing)監測指標,作(zuo)(zuo)為行(xing)(xing)業準入、年度審驗、誠信考核、精(jing)準執法(fa)等行(xing)(xing)業管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)工作(zuo)(zuo)的重(zhong)要(yao)(yao)參考依據。同時(shi),要(yao)(yao)督(du)(du)促(cu)指導道(dao)路貨(huo)運(yun)(yun)企業,廣泛應用貨(huo)運(yun)(yun)平(ping)臺數(shu)據強化對(dui)車輛(liang)的日常管(guan)(guan)(guan)理(li)(li),建立分析報表,及時(shi)發現問題(ti)車輛(liang),切實督(du)(du)促(cu)運(yun)(yun)輸(shu)企業落實安(an)全主體責(ze)任。

16.加(jia)強管(guan)(guan)理(li)決策(ce)(ce)支(zhi)持。在實(shi)現(xian)貨運(yun)(yun)平臺(tai)(tai)相關信息(xi)基本統計分析功能(neng)(neng)的基礎上,應(ying)(ying)用(yong)大數(shu)(shu)據(ju)、云計算、區塊鏈、人工(gong)智能(neng)(neng)等現(xian)代(dai)信息(xi)技(ji)術,通(tong)過(guo)與(yu)全國道路運(yun)(yun)輸市場信用(yong)信息(xi)管(guan)(guan)理(li)系(xi)統、部省(sheng)兩級網(wang)絡貨運(yun)(yun)信息(xi)監測系(xi)統等其他信息(xi)系(xi)統的對接(jie)和數(shu)(shu)據(ju)閉合分析,為交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸主(zhu)管(guan)(guan)部門(men)業務辦理(li)、科學決策(ce)(ce)和研究(jiu)分析提供數(shu)(shu)據(ju)支(zhi)撐。按照“以用(yong)促(cu)(cu)建、建用(yong)并重”的原則,大力推(tui)進貨運(yun)(yun)平臺(tai)(tai)與(yu)公安(an)交(jiao)管(guan)(guan)、生(sheng)態環境、應(ying)(ying)急(ji)管(guan)(guan)理(li)、金(jin)融(rong)保險等部門(men)信息(xi)系(xi)統的數(shu)(shu)據(ju)對接(jie),促(cu)(cu)進貨運(yun)(yun)平臺(tai)(tai)數(shu)(shu)據(ju)的全方位(wei)應(ying)(ying)用(yong)。

17.提(ti)升綜合服務(wu)能力。根據(ju)道(dao)(dao)路貨運(yun)(yun)行業(ye)發展(zhan)需(xu)求,積極開展(zhan)社(she)會(hui)化(hua)服務(wu)工(gong)作,充分整合社(she)會(hui)資(zi)源,為廣大道(dao)(dao)路貨運(yun)(yun)企業(ye)和行業(ye)從業(ye)人員(yuan)提(ti)供(gong)燃油、保險、金融等(deng)定制化(hua)服務(wu),同時,完善在線教育培訓等(deng)公益服務(wu),以服務(wu)促安全、以服務(wu)提(ti)效率,切(qie)實推(tui)動道(dao)(dao)路貨運(yun)(yun)行業(ye)高質量(liang)發展(zhan)。

七、保障(zhang)網絡信息安全

18.加強網(wang)絡安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理。貨(huo)運平(ping)臺(tai)建設運維單位要根(gen)據《中華人(ren)民共(gong)和國網(wang)絡安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)法》《中華人(ren)民共(gong)和國計算機信(xin)(xin)息(xi)系統(tong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)保護(hu)條例》等有(you)關法律規(gui)定,做(zuo)好網(wang)絡運行安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)和網(wang)絡信(xin)(xin)息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)工(gong)作,完善(shan)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)等保三級(ji)(ji)系統(tong)的網(wang)絡安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)保護(hu)體系,建立健全(quan)(quan)(quan)(quan)網(wang)絡安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)防(fang)范(fan)、監測、通報、響應(ying)(ying)和處置機制(zhi)。同(tong)時,運用(yong)自主可控密碼(ma)技術,實現數據及傳輸安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理。各級(ji)(ji)交通運輸主管(guan)(guan)部(bu)門(men)應(ying)(ying)嚴格管(guan)(guan)理數據應(ying)(ying)用(yong),有(you)效(xiao)保證(zheng)信(xin)(xin)息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。

19.做好平臺運(yun)行(xing)維護。加快(kuai)建立貨(huo)運(yun)平臺常態化(hua)(hua)(hua)、自動化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)運(yun)維機制,通過多維度監(jian)控數據采集和(he)領先的行(xing)業(ye)監(jian)控預警模型,及時排(pai)除軟、硬件(jian)和(he)網絡(luo)環境(jing)故障,確保平臺穩定運(yun)行(xing)。

八、實現貨運平(ping)臺可持續(xu)發展

20.持續加(jia)強組織領導。各級交通(tong)運(yun)輸主管(guan)部門要進(jin)(jin)一步(bu)提(ti)高認識(shi),把(ba)充(chong)分發揮(hui)貨運(yun)平(ping)臺功能作(zuo)(zuo)用作(zuo)(zuo)為(wei)促(cu)進(jin)(jin)道(dao)路貨運(yun)行(xing)業(ye)安全、高效、健(jian)康發展的(de)(de)(de)重要抓手,采取積極有效措施,加(jia)大(da)平(ping)臺推廣(guang)應(ying)用力度,著力推進(jin)(jin)數據(ju)共(gong)享與(yu)融合(he)(he)應(ying)用。中國(guo)交通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)息(xi)中心要發揮(hui)技術把(ba)關和(he)牽(qian)頭作(zuo)(zuo)用,持續深化與(yu)貨運(yun)平(ping)臺建設(she)運(yun)維單位合(he)(he)作(zuo)(zuo),明確雙方責(ze)任(ren)及權利(li),充(chong)分發揮(hui)合(he)(he)作(zuo)(zuo)雙方各自的(de)(de)(de)優(you)勢和(he)資源(yuan)條(tiao)件,積極推動(dong)各項工作(zuo)(zuo)任(ren)務(wu)的(de)(de)(de)落實(shi);加(jia)快制定(ding)技術指南,推動(dong)技術進(jin)(jin)步(bu)和(he)升級換代,加(jia)大(da)對貨運(yun)平(ping)臺服務(wu)商服務(wu)質(zhi)量的(de)(de)(de)評價考(kao)核,確保網絡(luo)信(xin)息(xi)安全,促(cu)進(jin)(jin)貨運(yun)平(ping)臺與(yu)道(dao)路運(yun)政管(guan)理系統的(de)(de)(de)數據(ju)對接,提(ti)升數據(ju)質(zhi)量。

21.科(ke)學開展市場開發合作。貨運平(ping)臺(tai)為(wei)政(zheng)府(fu)管理部門和行(xing)業(ye)提供(gong)(gong)公共(gong)服(fu)(fu)務的(de)(de)同時,在依法(fa)依規、保(bao)障隱(yin)私的(de)(de)前提下,要利用市場化手段(duan),科(ke)學有(you)序推進數據挖掘開發和使(shi)用,支(zhi)撐平(ping)臺(tai)的(de)(de)技術升級、運營維(wei)護,保(bao)持平(ping)臺(tai)長期安全(quan)穩定(ding)運行(xing),實(shi)現可持續發展,為(wei)行(xing)業(ye)提供(gong)(gong)高(gao)質量的(de)(de)公共(gong)服(fu)(fu)務。

交(jiao)通運(yun)輸(shu)部辦公廳

2020年4月26日