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鄭州GPS車輛監控系統,鄭州GPS車輛監控平臺作用

發布時間:2021-06-08 點擊次數:次(ci) 作者:admin
鄭州GPS車輛監控系統,鄭州GPS車輛監控平臺作用

河南GPS車輛監控系統,河南GPS車輛監控平臺作用

  德(de)寶GPS車(che)輛(liang)(liang)(liang)監控(kong)平臺系統(tong)依據(ju)采集到的(de)(de)信(xin)息,并對(dui)司機的(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)表現進行(xing)(xing)說明,設(she)定電子圍欄、行(xing)(xing)政區域(yu)、風險(xian)點(dian)、二(er)押點(dian)等(deng),如果一旦(dan)車(che)輛(liang)(liang)(liang)脫離(li)正常行(xing)(xing)車(che)區域(yu),馬上發送警報(bao),避(bi)免車(che)輛(liang)(liang)(liang)駛出可控(kong)區域(yu),減少(shao)騙率、壞率。車(che)輛(liang)(liang)(liang)跟蹤(zong)監控(kong),24小(xiao)時(shi)跟蹤(zong)車(che)輛(liang)(liang)(liang)地理位置,每時(shi)每刻(ke)監控(kong)車(che)輛(liang)(liang)(liang)行(xing)(xing)駛環境。車(che)輛(liang)(liang)(liang)行(xing)(xing)車(che)軌跡回(hui)放、數(shu)據(ju)統(tong)計分析、行(xing)(xing)為(wei)表現分析等(deng),上述全是依據(ju)車(che)輛(liang)(liang)(liang)行(xing)(xing)車(che)習慣,如行(xing)(xing)車(che)路線提供(gong)的(de)(de)數(shu)據(ju)收集,抓(zhua)取司機的(de)(de)一些信(xin)息。

  它(ta)是從(cong)衛星信號中解調(diao)制出來,以50b/s調(diao)制在載頻上發射的。這(zhe)也(ye)是GPS衛星所使用的工(gong)作(zuo)方式。民用的定(ding)位精度可達10米內。接收機一(yi)般采用機內和(he)機外兩種直(zhi)流電(dian)源。前(qian)三幀(zhen)各(ge)10個字(zi)碼;每(mei)三十秒(miao)重復一(yi)次,每(mei)小時(shi)更(geng)新一(yi)次。它(ta)由(you)三部分構(gou)成,一(yi)是地面控制部分,由(you)主控站(zhan)、地面天線、監測站(zhan)及(ji)通訊(xun)輔助系統(tong)組成。這(zhe)種傳輸信號將(jiang)能夠快速的、比使用的技術更(geng)加精的實現GPS定(ding)位。

  相(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi)的(de)精(jing)度(du)(du)高至毫米(mi),但(dan)前(qian)提(ti)是(shi)解(jie)出整周模糊(hu)度(du)(du),因(yin)此只有在相(xiang)(xiang)(xiang)對定(ding)位(wei)(wei)(wei)、并(bing)(bing)有一段(duan)(duan)連(lian)續觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi)時才(cai)能(neng)(neng)使用相(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi),而(er)要達(da)到(dao)優于米(mi)級(ji)的(de)定(ding)位(wei)(wei)(wei)精(jing)度(du)(du)也只能(neng)(neng)采(cai)用相(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi)。相(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi)的(de)精(jing)度(du)(du)高至毫米(mi),但(dan)前(qian)提(ti)是(shi)解(jie)出整周模糊(hu)度(du)(du),因(yin)此只有在相(xiang)(xiang)(xiang)對定(ding)位(wei)(wei)(wei)、并(bing)(bing)有一段(duan)(duan)連(lian)續觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi)時才(cai)能(neng)(neng)使用相(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi),而(er)要達(da)到(dao)優于米(mi)級(ji)的(de)定(ding)位(wei)(wei)(wei)精(jing)度(du)(du)也只能(neng)(neng)采(cai)用相(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)觀(guan)(guan)測(ce)(ce)值(zhi)(zhi)。

  GPS接(jie)收(shou)(shou)機(ji)(ji)對碼(ma)的(de)量測就可(ke)得到衛星到接(jie)收(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)距(ju)離,由于含有接(jie)收(shou)(shou)機(ji)(ji)衛星鐘的(de)誤(wu)差(cha)及(ji)大氣傳播誤(wu)差(cha),故稱(cheng)為偽距(ju)。C/A碼(ma)頻率023MHz,重(zhong)復(fu)周期(qi)一毫(hao)秒(miao),碼(ma)間(jian)距(ju)1微秒(miao),相(xiang)(xiang)當于300m。GPS接(jie)收(shou)(shou)機(ji)(ji)可(ke)接(jie)收(shou)(shou)到可(ke)用(yong)于授時的(de)準確至納秒(miao)級的(de)時間(jian)信息(xi)。利用(yong)該功能可(ke)對重(zhong)要車輛和(he)貨物進行跟(gen)蹤運(yun)輸。嚴格而言,載(zai)波相(xiang)(xiang)位(wei)應(ying)被(bei)稱(cheng)為載(zai)波拍頻相(xiang)(xiang)位(wei),它是收(shou)(shou)到的(de)受多勒頻移影響(xiang)的(de)衛星信號(hao)載(zai)波相(xiang)(xiang)位(wei)與接(jie)收(shou)(shou)機(ji)(ji)本機(ji)(ji)振蕩產生(sheng)信號(hao)相(xiang)(xiang)位(wei)之差(cha)。